Artur Maśląg wrote:
> W dniu 2013-02-22 14:55, LEPEK pisze:
>> W dniu 2013-02-22 13:47, Artur Maśląg pisze:
>>
>>> No, ale jak czytam "Autor IMO trafia w sedno" itd. to raczej
>>> się to kłóci z tym co napisałeś, z czym się zasadniczo zgadzam :)
>>
>> Chodzi głównie o to, że:
>> "nie bardzo wyobrażam sobie, na czym polega zagrożenie pochodzące od
>> pojazdów w złym stanie technicznym - przy czym przez ,,zły" rozumiemy
>> tu to, co można sprawdzić na badaniu technicznym."
>
> Co już posumowałem, że to standardowe bredzenie, powielane na
> tysiące sposobów, z którego nic nie wynika. Mogę tylko powtórzyć
> co już napisałem:
> <cite>
> Badanie ma wykluczyć ewidentne problemy (skorodowane przewody, brak
> hamowania na którym kole itd.), a nie wykluczać przypadki losowe.
> </cite>
> Mogę tylko dodać, że w jakiś sposób to jednak cześć osób mobilizuje
> do wykonania pewnych napraw.

no i obecne badani dołądnie to robią...




zawsze da