PavveL wrote:
> Insignie oślepiają niemiłosiernie. Dzienne światła w dzień, ksenony w
> nocy. Ten samochód nie powinien mieć dopuszczenia do ruchu. (Tak jak
> stare Fabie).
>
> Na przykładzie tych aut widać że unijne przepisy o bezpieczeństwo dbają
> tak mniej więcej. Najważniejszy jest producent samochodów (reflektorów).
> Następny przykład: obowiązkowe spryskiwacze przy xenonach. Po co? Jak
> brudne reflektory mogą olśniewać? One po prostu słabiej świecą.

Brud rozprasza światło. I znacznie większa część wiązki z zamiarze skeirowanej
na drogę świeci po wszystkim.

> Spryskiwacze bardziej by się przydały do reflektorów ze zwykłymi
> żarówkami. Niestety spryskiwacze nie są w stanie umyć świateł,
> ewentualnie z bardzo brudnych umyją do brudnych. Wycieraczki były by
> skuteczne ale są zabronione.

Podstawę proszę...

> Tak jak szklane reflektory.

J.w.

> A nowoczesne
> plastikowe matowieją, przestają oświetlać, zaczynają oślepiać.
>

nowoczesne plastykowe są zdaje się tańsze... I istotnie ze szkła takich balonów
jakie często się w dzisieszych autach montuje nie dałoby się zrobić tak by
spełniały normy bezpieczeństwa i jednocześnie nie tłukły się co chwila.

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)