Dnia Tue, 08 Jun 2010 14:44:59 +0200, moonraker <m...@e...pl> napisał:

> W dniu 2010-06-08 14:20, ditron pisze:
>> On 8 Cze, 11:45, Arni<n...@s...org> wrote:
>>> moonraker pisze:
>>>
>>>> Nie jestem pewien ale vat24 to chyba powinien załatwiać Pan B jako
>>>> sprowadzający/importer
>>>
>>> i tylko on to moze zrobic.
>>
>> skoro na pewno to się nie będę kłócił
>> ale gdzie jest napisane że Pan B przytargał motóra ?
>
> Jeżeli wszystko było robione zgodnie z prawem UK to w angielskim
> "wydziale komunikacji" jest napisane kto kupił sprzęta. W dokumencie V5C
> jest rubryka w którą się wpisuje dane nowego właściciela i ten kawałek
> V5C odsyła do "wydziału komunikacji" celem wyrejestrowania pojazdu. Tak
> więc jest niezerowa szansa że fałszerstwo dokumentów (tzn gdyby Pan C
> zdecydował się "kupić" na umowie od Pana A) wyjdzie na jaw.
>

To jeszcze podeślę parę szczegółów.

Ktoś wspominał, że dowód z UK to formatka A3 lub inaczej dwie kartki A4 ze
sobą połączone. W przypadku tutaj rozpatrywanym jest tylko jedna kartka A4
z danymi właściciela (Pana A., przypomne, polaka) w sekcjach 1 i 5. W
sekcji 2 dane poprzedniego właściciela, angola. Sekcja 4 to dane pojazdu.
Sekcje 6 do 8 są niewypełnione.
Umowa spisana pomiędzy Panami A. i B. na obczyźnie była w zeszłe wakacje.
Umowę Panowie B. i C. spisali na początku maja br.
Teoretycznie dalszy kontakt z Panem B. byłby możliwy, nie wiadomo co do
chęci współpracy, niewykluczone będzie użycie wspomagaczy. Może z Panem B.
spisać jakąś chytrą nową umowę? Z tym, że cały czas na nim wisi piętno OC
wykupionego u krajowego ubezpieczyciela. Nie chcemy też zbytnio szkodzić
Panu B., oprócz tego co sam sobie nakręcił z lenistwa, bo to swój podobno
chłop i rosół z jego kuraków primasort wychodz.
Kontakt z Panem A. raczej nikły.

Pozdrawiam