W dniu 2012-11-11 21:21, Marcin N pisze:> W dniu 2012-11-11 20:49, Magic
pisze:
>> W dniu 2012-11-11 13:06, Marcin N pisze:
>>> W dniu 2012-11-11 12:52, Roger from Cracow pisze:
>>>>
>>>>> Zasięg w napędzie elektrycznym to ta mniejsza wada. Większa - to czas
>>>>> doładowania liczony w godzinach. Razem obie powodują, że napęd
>>>>> elektryczny PÓKI CO nie nadaje się do typowych zastosowań samochodu.
>>>>
>>>>
>>>> po prostu samochód do codziennych dojazdów, powrotów z pracy, zakupy
>>>> itp. Czyli tak naprawdę 80% potrzeb większości ludzi, którzy żyją i
>>>> pracują
>>>> w obrębie jednego miasta prawda ?
>>>
>>> Pozostaje te 20% potrzeb, które także KAŻDY ma. Czasem pojechać dalej,
>>> do rodziny, na święta, na wakacje. I co? I klapa.
>>>
>>
>> W większości rodzin jest już więcej niż 1 samochód.
>
> Zgoda, powiedzmy, że taki elektryczny miałby być drugim w rodzinie.
> Zawęża to dramatycznie liczbę potencjalnych klientów. Poza tym - po co
> jako samochód wyłącznie do miasta kupować brykę za ponad 100 tys? Jeśli
> ma to być wozidełko na 20-50 km, to kto wyda na to taką kasę?
> Ekonomicznie zupełnie bez sensu.
>

Romet 4E ma być dostępny za ok 30 tys. Poza tym pamiętajmy że to dopiero
początki tej gałęzi motoryzacji w obecnej formie. Wszystko będzie
stawało się wydajniejsze i tańsze. Jedyne czego się tak naprawdę obawiam
to nieczyste zagrania koncernów naftowych i motoryzacyjnych
zainteresowanych utrzymaniem prymatu silników spalinowych przez następne
100 lat. General Motors już parę lat temu zabiło projekt EV-1, a to był
w pełni funkcjonalny, duży i sprawny samochód elektryczny.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---