W dniu 2012-01-19 09:29, Grejon pisze:

> Missing the point. Chodzi mi o sam fakt "nerwów" na egzaminie. Czym się tu
denerwować? Jak nie zdasz to co się stanie?

Wiesz że uwalają 70%, i wiesz że uwalili cię już np. 2x za kompletne idiotyzmy.
Że bardzo możliwe, że znów uwalą i zapłacisz po raz kolejny na pasożytów.
no więc nie wiem jak ty, ale ja w takiej sytuacji łapię wkurw...

A jeśli chodzi o dowody anecdatyczne: znajomy jeździ b. dobrze, niestety raczej
szybko i przekręcił licznik i stracił prawko.
Myślał, że zda od ręki. Po trzech podejściach w Gdyni wkurwiony pojechał do Ostrołęki
i tam oczywiście zdał bez kłopotu.

--
JW

do góry

W dniu 2012-01-18 21:09, Mlody pisze:

>> A gdzie nadzór, co od la tolerował ten kretynizm?
>> Jestem po stronie ludzi.
>
> A potem jezdżą takie beztalencia jak widać na codzień na drogach...

W PL zdawalność wynosi coś około 30-40%.
A np. w Czechach (i większości krajów, tak naprawdę) - jest rzędu 90%.
W wielu krajach zdobycie PJ to formalność.

I jak to się przekłada na poziom "beztalencia", które widać u nas i tam na drogach?
Ano - nijak.

A przecież gdyby niska zdawalność brała się z obiektywnie wysokich kryteriów i ostrej
selekcji
(a nie była wynikiem "optymalizacji przychodowej" w RORD-ach), to poziom kierowców
powinien być u nas
dożo wyższy. A nie jest.
Wnioski: taki system jest nie tylko patogenny, ale i nieskuteczny, a na dodatek
drogi.

--
JW

do góry

W dniu 2012-01-19 09:17, nowy140 pisze:

> a teraz experyment myslowy.
> 1. obecna zdawalnosc - jaka jest? jakie sa uwarunkowania w kontekscie tego co
> napisales wyzej a co poprawilem?
> 2. zmieniasz przepisy i oplata za egzamin jest ryczaltwoa jedna w roku.
> przystepowac mozesz ile chcesz. tzn az zdasz lub az minie termin np. roku. >>
> jak myslisz jaka bedzie zdawalnosc?

System, w którym liczba oblanych delikwentów rzutuje bezpośrednio na przychody
WORD-u,
a także na dochody i zatrudnienie egzaminatorów, jest oczywiście bardzo patogenny.

Zastanawiam się, w jaki sposób można by to urządzić tak aby egzaminator był możliwie
neutralny?
Szczerze mówiąc żadne dobre rozwiązanie nie przychodzi mi do głowy.

1) "Stawka ryczałtowa" spowoduje wypychanie kursantów na siłę - też niedobrze.

2) Zakaz zdawania dwa razy pod rząd w tym samym WORD-zie: na pewno ograniczyłby
presję na uwalenie, ale byłby bardzo niewygodny i kosztowny dla kursantów,
o jeżdżeniu gdzieś po nieznanych miastach nie wspomnę.

3) Wzmożone kontrole, wyrywkowe analizy nagrań z egzaminów... sam w to nie wierzę...

4) ?

--
JW

do góry

Dnia 2014-05-16, o godz. 13:13:24
Jakub Witkowski <j...@d...z.sygnatury> napisał(a):

> A jeśli chodzi o dowody anecdatyczne: znajomy jeździ b. dobrze,
> niestety raczej szybko i przekręcił licznik i stracił prawko. Myślał,
> że zda od ręki. Po trzech podejściach w Gdyni wkurwiony pojechał do
> Ostrołęki i tam oczywiście zdał bez kłopotu.

Gdy zadawałem na jedną z kategorii w 2005 roku w tej samej
grupie trafił się facet którego także skierowano na powtórny egzamin.
Drugi raz podchodził. Zgadaliśmy się czekając na manewry na placu bo
byliśmy wyraźnie starsi od całej grupy. Facet na co dzień jeździł w
pracy jakimś małym dostawczakiem. Na egzaminie wsiadł do małej osobówki
- OIDP to do Corsy. Oblał w pierwszym podejściu w tempie ekspresowym
plac - w obu próbach nie zmieścił się w łuku. Zapytałem go czy przed
egzaminem wsiadł choć na pół godziny do auta takiego jak na egzaminie
- otóż nie. Podszedł do tego na zasadzie: ja codziennie jeżdżę
busikiem to przecież jeździć umiem. A tu Corsa miała inne wymiary,
inny promień skrętu. Przed drugim podejściem wziął - mimo
kilkunastoletniego doświadczenia - kilka godzin z instruktorem na
aucie egzaminacyjnym. Zdał bez kłopotu. I sam potem przyznał że
powinien odświeżyć nawyki przed pierwszym razem.

Zdrówko

do góry

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz" napisał w wiadomości
>Gdy zadawałem na jedną z kategorii w 2005 roku w tej samej
>grupie trafił się facet którego także skierowano na powtórny egzamin.
>Drugi raz podchodził. Zgadaliśmy się czekając na manewry na placu bo
>byliśmy wyraźnie starsi od całej grupy. Facet na co dzień jeździł w
>pracy jakimś małym dostawczakiem. Na egzaminie wsiadł do małej
>osobówki
>- OIDP to do Corsy. Oblał w pierwszym podejściu w tempie ekspresowym
> plac - w obu próbach nie zmieścił się w łuku. Zapytałem go czy przed
> egzaminem wsiadł choć na pół godziny do auta takiego jak na
> egzaminie
> - otóż nie. Podszedł do tego na zasadzie: ja codziennie jeżdżę
> busikiem to przecież jeździć umiem. A tu Corsa miała inne wymiary,
> inny promień skrętu.

Chyba nawet nie - auta osobowe zmieniam jak rekawiczki i to nie jest
problem.
W busiku inaczej siedzisz - calkiem z przodu. Trzeba "spozniac"
zakret, bo inaczej wjedziesz na chodnik.
Wiec przy przesiadce z busika odwrotnie - trzeba wczesniej krecic niz
sie przyzwyczailo.

> Przed drugim podejściem wziął - mimo
> kilkunastoletniego doświadczenia - kilka godzin z instruktorem na
> aucie egzaminacyjnym. Zdał bez kłopotu. I sam potem przyznał że
> powinien odświeżyć nawyki przed pierwszym razem.

Duzo tez moga pomoc inne wskazowki instruktora - na czym egzamin sie
najczesciej oblewa.
Czlowiek zaprawiony w jezdzie nawet nie wie ile przepisow olewa.
No i przyzwyczaic sie trzeba do jazdy prawym pasem z predkoscia 50 :-)

J.

do góry

Dnia 2014-05-19, o godz. 16:37:37
"J.F" <j...@p...onet.pl> napisał(a):

> Chyba nawet nie - auta osobowe zmieniam jak rekawiczki i to nie jest
> problem.
> W busiku inaczej siedzisz - calkiem z przodu. Trzeba "spozniac"
> zakret, bo inaczej wjedziesz na chodnik.
> Wiec przy przesiadce z busika odwrotnie - trzeba wczesniej krecic niz
> sie przyzwyczailo.

Zależy w jakim busiku. ;-)
Mam za sobą parę lat praktyki w codziennym powożeniu KIA Preggio i
Ducato II. W tym pierwszym siedzisz przed przednią osią i trzeba robić
tak jak piszesz. W tym drugim siedzisz za osią i prowadzi się podobnie
jak w większości osobówek. Niemniej do obu musiałem - a zwłaszcza do
KIA - musiałem się przyzwyczaić.

> Duzo tez moga pomoc inne wskazowki instruktora - na czym egzamin sie
> najczesciej oblewa.

Także to w którym momencie podczas manewru jak mocno skręcić plus na
bieżąco korygowanie błędów.

> Czlowiek zaprawiony w jezdzie nawet nie wie ile przepisow olewa.
> No i przyzwyczaic sie trzeba do jazdy prawym pasem z predkoscia 50 :-)

Ja na jednym z egzaminów miałem sytuację że wyszła mi przed maskę
kobieta o kulach. Zatrzymałem się do przepuszczenia i ze strony
egzaminatora padło pytanie czemu to zrobiłem. Zacząłem podejrzewać że
inwalidka to pracownik WORD-u ale po egzaminie egzaminator powiedział
mi że jednak nie. ;-)
Inna sprawa że pakowanie się o kulach w poprzek trzypasmowej trasy
gdzie ruch spory nie jest rozsądne.

Zdrówko

do góry