> Jak mi pokażesz takie zalecenie producenta podpisane FIAT aby
> w tym silniku nie odkręcać spustu bo spieprzyliśmy gwinty i łatwo
> je urwać to Ci uwierzę :-) jak na razie uważam że jesteś łatwowierny.
>
Żeby cokolwiek wiedzieć o korkach spustowych trzeba wykręcić ich przynajmniej
kilkadziesiąt. Po takiej lekcji ma się mniej więcej takie informacje. Są korki z
uszczelką. Żeby było szczelne i żeby go nie urwać trzeba dokręcać z siłą
określoną przez producenta, najczęściej bardzo małą, i mieć nowe uszczelki. Przy
korkach stożkowych tak samo ale nie trzeba mieć uszczelek. W realu wygląda to
tak. Najgorszy jest zmieniacz oleju amator majsterkowicz. Kluczy ma od zemsty
ale żaden nie jest dobrej jakości. Odkręci bez problemu. Przykręci też, a że z
reguły nie ma nowej uszczelki to doje. bie aż mu się klucz przeskoczy. Jak ma
nową uszczelkę zrobi tak samo. Przy następnej zmianie jak przetestował wszystkie
klucze nastawne jakie miał, wszystkie klucze do rur i udało mu się nie urwać to
jedzie żeby mu ktoś olej zmienił i wali głupa. Nie ma siana żeby po takim
specjaliście nie urwać w sumie lichego mocowania tulejki z gwintem w misce
olejowej. Przy skrzyni to samo. W skrzyniach z reguły są korki stożkowe. Żeby
było szczelne wystarczy bez klucza mocniej ręką dokręcić. A dokręcone jest tak
że sos szedł z gwintu. Odkręcić uszkodzony korek ze skrzyni trochę łatwiej.
Czasami wystarcza popukanie w niego impulsatorem udarowym z napędem ręcznym. A
czasami trzeba płaskownik przyspawać żeby się odkręciło. Korek wlewowy do
skrzyni to zupełnie inna para kaloszy. Miejsce z reguły trudno dostępne. Jak
jest dokręcone z normalną siłą odkręci się bez problemu. Ale jak majsterkowicz
zniszczył przez głupotę łeb w korku to zostaje nalanie oleju przez mechanizm
zmiany biegów albo inny otwór na przykład przez dziurę po włączniku światła
wstecznego. Jak zmieniacz oleju w warsztacie ma inteligencję drzewa co przy
drodze rośnie to jest jeszcze gorzej. Bo miał lepsze klucze jak dokręcał.
Próżniowa odsysaczka to wspaniały patent ta takie okazje. Ona nie tylko odessać
potrafi ale i wcisnąć olej pod dużym ciśnieniem. Są dwa rodzaje klientów. Jeden
przyjedzie i powie ze coś sam popsuł albo gdzieś mu robili i olej leci. Z nimi
sprawa prosta. Ale są tacy co przyjeżdża pierwszy raz. To on zostawi samochód ,
tu jest olej i filtr i żeby w międzyczasie zrobić bo przyjdzie za trzy godziny.
Auto na kanał a tam jakieś sznurki, pakuły, uszczelniacze, silikony. To auto od
razu w to samo miejsce gdzie postawił. I niech będzie przy spuszczaniu oleju. To
się go poinformuje żeby nową miskę przyniósł albo starą mu się odpłatnie
naprawi. Jacy oni zdziwieni są kiedy się okazuje ze mechanik też ma głowę.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl