W dniu 2012-05-20 18:38, Artur(m) pisze:
>
> Użytkownik "Mario" <m...@...pl> napisał w wiadomości
> news:jpb4bq$2ug$1@mx1.internetia.pl...
>>> Zależy jakie obciążenia. Być może jest to rozwiązanie
>>> (w połączeniu z wypiłowaniem),
>>> ja jakoś nie miałem podówczas, zaufania do klejonego:).
>>
>> Zależy jaki klej. Rozbierałem niemiecki silnik DC z przekładnią
>> stosowany do napędu maszyny cnc (wypalarki). Połączenie ośki silnika z
>> pierwszym kołem w przekładni było na klej epoksydowy. Akurat w jednej
>> sztuce klej puścił więc dałem polski - taki z wypełniaczem
>> metalicznym. Od kilku lat działa bez problemu.
>
> O to jest konkretna wskazówka dla mnie na przyszłość,
> ale chyba najważniejsza dla wątkotwórcy.
> ...a do tego potwierdzona praktyką.

Tylko muszę tu dodać, że to było na ośce silnika szybkoobrotowego DC.
Moment był około 4,5 Ncm. Moment na wyjściu był 80 razy większy dzięki
przekładni. Wszystko zależy jaki moment jest u wątkotwórcy. W każdym
razie z reguły moment zrywa połączenie między klejem a gładką
powierzchnią wałka. Przy większych momentach trzeba nadać wałkowi
szorstkość i to z rysami wzdłuż osi i najlepiej ściąć trochę z boku
kolisty profil wałka.


--
pozdrawiam
MD