W dniu 2016-10-02 o 18:40, Budzik pisze:
> Użytkownik Zenek Kapelinder 4...@g...com ...
>
>> Obstawiam ze samochod z takim silnikiem pali tyle ile palily
>> amerykanskie samochody z lat szescdziesiatych. 12 litrow pewno na 50
>> lilometrow w srodowisku miejsko drogowym.
>>
> I mowisz ze jest lepszy od nowych aut i ze chciałbys takim jezdzic i moc go
> kupic?
>
> Hmm...
> Po co?
> Dla samego trucia?

Euro 4 to trucie? Czy masz coś innego na myśli?

Chyba, że masz na myśli jakieś współczesne "nieszczęścia" TDI, kopcące
przy każdym mocnym przyśpieszeniu i wożące bombę chemiczną w postaci
katalizatorów. Bojące się wjechać szybciej choćby w 10-centymetrową kałużę.


>
> bo ekonomicznie to jakis absurd - nawet jak takie auto przejedzie bez
> problemu 500 tysiecy km to straty w paliwie zrównowaza jego wydłużoną
> zywotnosc.
>


Jakie 500 tys km?
Tyle to na takim silniku przejedzie bez wymiany oleju. i bez
jakiegokolwiek tkania palcem.

Poczytaj troszkę o Toyotach LC serii HZJ na silnikach 1HZ. Auto
praktycznie nie występuje na rynku wtórnym, a jeśli już, to w
absurdalnych cenach.

Jeśli chcesz porównywać, to w tych samych grupach - czyli bierz pod
uwagę auta o masie własnej powyżej 2 ton, z napędem na obie osie i
osadzone na ramie. Zostają jakieś Iveco, Mercedesy i ich klony, Pajero
Classic (Pajero II chyba skończyli produkować w 2014 roku) i jeszcze
kilka, może kilkanaście firm.
Nie mam na myśli przeprawówki.
Wystarczy auto wyprawowe, nawet nie uzbrojone - masz coś zdecydowanie
lepszego w aspekcie spalania?

--
Pozdrawiam.

Adam