Glub pisze:
> Z tego co piszesz to wniosek jest jeden- wymiana systemu immobilisera o
> ile nie jest zbyt zintegrowany z pojazdem.

Więc prosze publiczności, mamy problem. Obawiam się, że rdzeń kosztów to
usługa dobrego specjalisty a nie zakup 'za stówkę'. Jesli siedzi 'coś'
w wiązkach, lub w wejsciach do instalacji motocyklowej (stzrelam, np.
coś wytwarza zachowanie diody), nawet zakup nie daje absolutnej
gwarancji. Z nowym tez trzeba (być może) się tym zająć. Ja bym obstawiał
66% specjalista, 33% urządzenie. Pozostały 1% szczęscie.

Mądrzę się jako wykształcony acz niepraktykujący za bardzo elektronik.

Lem kiedyś napisał powieść (o jakimś pilocie w stanie spoczynku czy
jakoś tak), że goście umierali przy rzadkim zbiegu okoliczności,
lekarstwo na łysinę, pyłki i jeszcze coś.