Użytkownik "PanAdol" <p...@p...neostrada.pl> napisał w wiadomości
news:gqe7qf$2f9$1@inews.gazeta.pl...
> Jeszcze jedno pytanie :
> Probowales pchnac te moto - tzn czy odpali przy wiekszy obrotach czy tylko
> starterem walczyles ?

no a jakże, podpinka pod cherroka 4.0L i ognia, ja zmarzłem a silnik nawet
nie zakasłał


> Sie zastanawiam czy przy docieraniu za duzym tych zaworow nie moglo sie
> cos
> zmienic (zawor sie podniosl i dekompresor dekompresuje za bardzo ?? - tak
> glosno mysle ;) - trzeba rozebrac i zobaczyc.

dekompresator ręczny przy kierownicy nie ma z tym nic wspólnego bo jest
spory luz jeszcze na wałeczku od niego, nie jestem pewnien autodek. jeśli
takowy jest i dlatego zaraz ide to prześledzić

> Ps do pomiaru kompresji w tych silnikach zalecaja wlasnie zwiekszenie luzu
> zawotu przy dekompresorze
> ps.2 zmierzenie kompresji by sie przydalo - czy jesli ustawisz prawidlowo
> zawory i przekrecisz walem czuc wogole jakas kompresje ?

jest słabsza jak przy ustawieniu dużego luzu dlatego sądze że coś jest nie
tak z tym auto i non stop odpręża mi silnik przy prawidłowym ustawieniu
luzów.

Generalnie troche mnie naprowadziłeś z tym kanalikiem,sprężynką i czymś tam
jeszcze bo jak zciagałem głowice to nic takiego nie widziałem tam i może jak
dałem do roboty głowice to gdzieś wypadło i teraz jest problem.

Pozdrawiam
Rafał
450exc