Czy w Polsce świecący engine check jest brany pod uwagę
przez diagnostę i może być powodem negatywa na przeglądzie?

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy

do góry

W dniu 16.07.2022 o 22:35, PiteR pisze:
> Czy w Polsce świecący engine check jest brany pod uwagę
> przez diagnostę i może być powodem negatywa na przeglądzie?
>

Oficjalnie "check engine" nie powinien się świecić, jeśli chcesz przejść
przegląd.
W praktyce - różnie bywa...

--
MN

do góry

in <news:62d3aa66$0$481$65785112@news.neostrada.pl>
user Marcin N pisze tak:

> W dniu 16.07.2022 o 22:35, PiteR pisze:
>> Czy w Polsce świecący engine check jest brany pod uwagę
>> przez diagnostę i może być powodem negatywa na przeglądzie?
>>
>
> Oficjalnie "check engine" nie powinien się świecić, jeśli chcesz
> przejść przegląd.
> W praktyce - różnie bywa...

a

czytam o MOT w Anglii i zrozumiałem że diagnosta sprawdza też lampke
jakoś wywołując zapalenie się check engine. Ciekawe jak to robi podpina
komp czy odpina jakiś kabel od czujnika?

A jak w Polsce ludzie sobie radza żeby wykryć czy lampka jest
faktycznie podłączona do zegarów a nie do układziku za 3zł z Allegro?

Myślę, że głownie patrzą na odczyt błędów z gniazka serwisowego
a ci bez komputera wierzą w swoją szczęśliwą rękę.

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy

do góry

W dniu 2022-07-17 o 09:15, PiteR pisze:
> in <news:62d3aa66$0$481$65785112@news.neostrada.pl>
> user Marcin N pisze tak:
>
>> W dniu 16.07.2022 o 22:35, PiteR pisze:
>>> Czy w Polsce świecący engine check jest brany pod uwagę
>>> przez diagnostę i może być powodem negatywa na przeglądzie?
>>>
>>
>> Oficjalnie "check engine" nie powinien się świecić, jeśli chcesz
>> przejść przegląd.
>> W praktyce - różnie bywa...
>
> a
>
> czytam o MOT w Anglii i zrozumiałem że diagnosta sprawdza też lampke
> jakoś wywołując zapalenie się check engine. Ciekawe jak to robi podpina
> komp czy odpina jakiś kabel od czujnika?
>
> A jak w Polsce ludzie sobie radza żeby wykryć czy lampka jest
> faktycznie podłączona do zegarów a nie do układziku za 3zł z Allegro?
>
> Myślę, że głownie patrzą na odczyt błędów z gniazka serwisowego
> a ci bez komputera wierzą w swoją szczęśliwą rękę.
>

Chodzi ci, że jak wytną katalizator lub usuną DPF?

do góry

W dniu 17.07.2022 o 09:15, PiteR pisze:
> in <news:62d3aa66$0$481$65785112@news.neostrada.pl>
> user Marcin N pisze tak:
>
>> W dniu 16.07.2022 o 22:35, PiteR pisze:
>>> Czy w Polsce świecący engine check jest brany pod uwagę
>>> przez diagnostę i może być powodem negatywa na przeglądzie?
>>>
>>
>> Oficjalnie "check engine" nie powinien się świecić, jeśli chcesz
>> przejść przegląd.
>> W praktyce - różnie bywa...
>
> a
>
> czytam o MOT w Anglii i zrozumiałem że diagnosta sprawdza też lampke
> jakoś wywołując zapalenie się check engine. Ciekawe jak to robi podpina
> komp czy odpina jakiś kabel od czujnika?
>
> A jak w Polsce ludzie sobie radza żeby wykryć czy lampka jest
> faktycznie podłączona do zegarów a nie do układziku za 3zł z Allegro?
>
> Myślę, że głownie patrzą na odczyt błędów z gniazka serwisowego
> a ci bez komputera wierzą w swoją szczęśliwą rękę.
>

Niczego nie podłączają bez potrzeby. Wątpię nawet czy zwracają uwagę czy
kontrolka zapala się przy odpalaniu. Ogólnie różni są diagności. Na wsi
mi Twizy sprawdził gościu dokładnie, ale nie aż tak by się do niego
podłączać. I wcale nie po to by nie dopuścić tylko ze zwykłej
rzetelości. W mieście to był żart a nie sprawdzanie. A RSa sprawdzał na
wsi względnie normalnie, zawieszenie, hamulce, ale oczywiście bez
podłączania się.

do góry