Re: dorobienie końcówki czujnika w głowicy - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › dorobienie końcówki czujnika w głowicy › Re: dorobienie końcówki czujnika w głowicy

X-Received: by 10.157.17.114 with SMTP id p47mr1836292otp.6.1486580697440; Wed, 08
Feb 2017 11:04:57 -0800 (PST)
X-Received: by 10.157.17.114 with SMTP id p47mr1836292otp.6.1486580697440; Wed, 08
Feb 2017 11:04:57 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!2.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!2.us.feeder.erje.net!weretis.net!feeder6.news.weretis.net
!feeder.usenetexpress.com!feeder1.iad1.usenetexpress.com!216.166.98.84.MISMATCH
!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giganews.com!r185no282770ita.0!news-out.go
ogle.com!78ni890itm.0!nntp.google.com!r185no281942ita.0!postnews.google.com!gle
groupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Wed, 8 Feb 2017 11:04:57 -0800 (PST)
In-Reply-To: <o7fig1$lnm$1@dont-email.me>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=164.126.241.170;
posting-account=WKCfJQoAAABGeHkoWcAFup86Q28I2YKQ
NNTP-Posting-Host: 164.126.241.170
References: <e...@g...com>
<o7amns$bbf$1@dont-email.me>
<4...@g...com>
<o7br0q$bg$1@node2.news.atman.pl>
<l3fijvzia90c.7kszbv043k33$.dlg@40tude.net> <o7dc7e$et5$1@dont-email.me>
<1lkx8taxk15q2$.lve80t30p5ep.dlg@40tude.net>
<6...@g...com>
<o...@4...net>
<3...@g...com>
<o7fig1$lnm$1@dont-email.me>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <a...@g...com>
Subject: Re: dorobienie końcówki czujnika w głowicy
From: Zenek Kapelinder <4...@g...com>
Injection-Date: Wed, 08 Feb 2017 19:04:57 +0000
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Lines: 4
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2599181
[ ukryj nagłówki ]
Teoretycznie praktycznie potrzebne jak sie jedzie samochodem terenowym w trudnym
terenie. Jak wzrasta obciazenie i spadaja obroty silnika warto znac wielkosc
cisnienia zeby nie zerwac filmu olejowego. Praktycznie w trudnym terenie nie ma czasu
na patrzenie na jakiekolwiek wskazniki. Wygrywa wtedy z manometrem lampka cisnienia
oleju.