On 20 Cze, 13:42, DoQ <p...@g...com> wrote:

>
> Tak jest miszcz Emersonie!
Alez moj drogi, on jezdzil samochodami.
Powinienes wiecej czytac a nie nasluchiwac.
Z takim debowym uchem kariery nie zrobisz.

B

do góry

Użytkownik "Bartek Kacprzak"

>> Czyli co, g upio wam teraz bo r nica jest wyra na a z filmikiem ci ko
>> polemizowa ?
> Juz ci AZ napisal, w realu bez widzenia wartosci obrotow bedziesz
> gowno wiedzial jaka jest ich wartosc.

Troche żałuję, że wywołałem te dyskusję o rpm, ja rzeczywiście nie wiem
ile kto ma rpm, ale przecie słyszę, że daje w palnik ile fabryka dała i
nie ma tu absolutnie znaczenia czy to motocykl czy samochód (tak, czasem
jakieś auto również tak wystartuje tyle, że o dziwo nie na tej wylotówce
a raczej "na mieście" jako forma popisu przed panienkami)

Jeszcze jedno pytanie mam jako do doświadczonych kierowców motocykli -
ile trzeba mieć na liczniku, żeby wystrzeliło motocykl na takiej hopce -
taki leżący policjant chyba z jakiegoś tworzywa szerokości ok 0,5
metra - byłem świadkiem takiego zdarzenia, kierowca spadł z motocykla a
sam motocykl szorując po asfalcie zatrzymał się z 50 metrów dalej -
sytuacji nie widziałem, było tylko słychać huk i szorowanie po
asfalcie - kierowcy nic się nie stało - pozbierał motor i pojechał
dalej - jak mogło do tego dojść?

do góry

On 20 Cze, 13:40, DoQ <p...@g...com> wrote:
> W dniu 20-06-2011 13:32, AZ pisze:
>
> >> DC
> > To moze jakis komisyjny test? Ktos przejedzie na danych obrotach a Ty
> > powiesz ile to bylo, dla ulatwienia +/- 1000 :-)
>
> A dlaczego od razu nie do 887,021?
> I co ja z tego będe miał?
>
> Pozdrawiam
> Paweł

Przeciez nie przyjedziesz, mogloby sie okazac, ze te twoje nasluchy sa
gowno warte i trzebaby bylo przyznac sie do bledu :>

B

do góry

W dniu 20-06-2011 13:58, Przemysław Czaja pisze:

> Troche żałuję, że wywołałem te dyskusję o rpm, ja rzeczywiście nie wiem
> ile kto ma rpm, ale przecie słyszę, że daje w palnik ile fabryka dała i
> nie ma tu absolutnie znaczenia czy to motocykl czy samochód (tak, czasem

Dokładnie. To jaki dźwięk generuje silnik wynika z jego
charakterystyki, czy pracuje w swoim górnym/maksymalnym zakresie obrotów
dziecko rozróżni na słuch. Ale przecież wygodniej sprowadzać dyskusję do
absurdów typu "rozróżnij mi na słuch +/- 1000RPM".


Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 2011-06-20, Przemysław Czaja <p...@p...fm> wrote:
>
> Jeszcze jedno pytanie mam jako do doświadczonych kierowców motocykli -
> ile trzeba mieć na liczniku, żeby wystrzeliło motocykl na takiej hopce -
> taki leżący policjant chyba z jakiegoś tworzywa szerokości ok 0,5
> metra - byłem świadkiem takiego zdarzenia, kierowca spadł z motocykla a
> sam motocykl szorując po asfalcie zatrzymał się z 50 metrów dalej -
> sytuacji nie widziałem, było tylko słychać huk i szorowanie po
> asfalcie - kierowcy nic się nie stało - pozbierał motor i pojechał
> dalej - jak mogło do tego dojść?
>
Zalezy od wysokosci przeszkody, jej profilu, motocykla. Generalnie ciezko
powiedziec. Przy 80 km/h jest duze prawdopodobienstwo ze tylne kolo
oderwie sie od podloza, a to czy sie utrzymasz czy nie to zalezy od
umiejetnosci/szczescia.

PS. Gdzie to widziales?
--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 20-06-2011 13:58, Bartek Kacprzak pisze:

>> Tak jest miszcz Emersonie!
> Alez moj drogi, on jezdzil samochodami.
> Powinienes wiecej czytac a nie nasluchiwac.
> Z takim debowym uchem kariery nie zrobisz.

Ależ miszczó Emersonie, czyżby zapomniał miszcz o swojej Avensis jeden
osiem???


Pozdrawiam
Paweł

do góry

Użytkownik "AZ"
-
>> ile trzeba mieć na liczniku, żeby wystrzeliło motocykl na takiej
>> hopce -
>> taki leżący policjant chyba z jakiegoś tworzywa szerokości ok 0,5
>> metra - byłem świadkiem takiego zdarzenia, kierowca spadł z
>> motocykla a
>> sam motocykl szorując po asfalcie zatrzymał się z 50 metrów dalej -
>> sytuacji nie widziałem, było tylko słychać huk i szorowanie po
>> asfalcie - kierowcy nic się nie stało - pozbierał motor i pojechał
>> dalej - jak mogło do tego dojść?
>>
> Zalezy od wysokosci przeszkody, jej profilu, motocykla. Generalnie
> ciezko
> powiedziec. Przy 80 km/h jest duze prawdopodobienstwo ze tylne kolo
> oderwie sie od podloza, a to czy sie utrzymasz czy nie to zalezy od
> umiejetnosci/szczescia.
>
> PS. Gdzie to widziales?

Na ulicy obok bloku w którym mieszkam - samego najazdu na przeszkodę
nie widziałem, bo zasłaniają mi sklepiki - widziałem tylko jak pozbierał
motocykl

do góry

begin DoQ

> Już Ci to wyjasniłem niżej.

Ale oni są śmieszni. Niby ogarniają te motorki przy 200, a nawet 300 i
jeżdżą taaaaak bezpiecznie, a "dziwią się" że ktoś potrafi ocenić
prędkość innego pojazdu z dokładnością do 50 km/h.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Bartek Kacprzak

> Ze debile zdazaja sie i tu i tu. A ja wciaz nie za bardzo rozumiem,
> dlaczego na tej grupie tak bardzo sie tymi na motocyklach ekscytujecie?

Bo jest różnica, czy w danej grupie co drugi to debil czy co setny.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin kamil

> Zabijają zdecydowanie
> mniej ludzi na drogach, niż kierowcy samochodów.

Bo jest ich zdecydowanie mniej i robią zdecydowanie mniejsze przebiegi.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry