> Widzisz, jak wiekszosc tutaj malo wiesz o realiach zwiazanych z jazda na
> motocyklu a wypowiadasz sie jakbys wiedzial. Kamerka to nie zyroskop i
> patrzy na wprost, czlowiek siedzi duzo wyzej niz kamera na poziomie
> zegarow, wiec do pewnego momentu (takiego jak na filmie) gosc widzi
> wszystko.

Wiem na tyle dużo, że gdyby gość się zza owiewki wychylił przy 200 to by mu
łeb urwało. A są momenty na tym filmie kiedy na kole idzie ponad 200.
Więc zakładam, że trzymając ów łeb za owiewką widzi mniej więcej tyle co owa
kamerka. Na 100% jest do baku przytulony.

C

do góry

W dniu 20-06-2011 13:00, AZ pisze:

> Wstrzonsajace. Odpowiadajac na Twoje ironie - tak, mozna jechac slalomem
> miedzy samochodami 150, podobnie jak mozna na autostradzie czy krajowce
> jechac 300. Ale to wcale nie oznacza ze wszyscy tak jezdza. Kumasz?

Wsztrzasajace, ale co z tego?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 20 Cze, 12:41, to <t...@a...xyz> wrote:

> Już Ci DoQ napisał, dlaczego bredzisz, nie chce mi się powtarzać.
Skoro nie rozumiesz, tego co sie pisze, to lepiej skonczmy dyskusje.
trollowac to tez trzeba umiec a ty jestes po prostu nudny

B

do góry

On 20 Cze, 12:46, AZ <a...@g...com> wrote:
> On 2011-06-20, DoQ <p...@g...com> wrote:
>
> > Skoro twierdzisz, że nie można na słuch ocenić silnika pracującego "na
> > odcięciu" to tradycyjnie, kolejny raz rżniesz już głupa na tej grupie.
> > Tak więc EOT.
>
> Mowiles o kilkunastu tysiacach obrotow, jak je rozroznisz od 10 tys np?
No bo przeciez ma filmiki na tubie.
No i ma sluch doskonaly.
B

do góry

> To on jedzie na jednym kole? myślałem, że podczas przyśpieszania unosi się
> przód motocykla (co jest normalne) bez zrywania przyczepności przedniego
> koła.

No jak nie jak tak? Stawia go na koło na początku i później, po traktorze.
To "później" jest już z taką lekką dozą nieśmiałości...

C

do góry

W dniu 19-06-2011 08:13, J.F. pisze:

> Wjasnijmy kogutkowi ze "wyjechal" oznacza 500m przed motocyklem ale
> przy 300 na liczniku 500m na hamowanie nie starcza.

Starcza.. z 300km/h do 0km/h srednio kumatemu uzytkownikowi motocykla
potrzeba ~400m. Dobry zawodnik zejdzie do 360-370m.
Chociaz, tu w przypadku GSXR to akurat pobozne zyczenie uzyszkodnika
zeby to jechalo 300km/h, naprawde jest to okolo 270km/h.

--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
http://www.rogal.riders.pl

do góry

W dniu 20-06-2011 13:02, Bartek Kacprzak pisze:

> Uwazaj na pociagi, one nie maja odciecia.

A co, kolejarze też nie patrzą w lusterka i zajeżdżają ci drogę? Współczuje.


Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 20-06-2011 13:04, Bartek Kacprzak pisze:

>> Mowiles o kilkunastu tysiacach obrotow, jak je rozroznisz od 10 tys np?
> No bo przeciez ma filmiki na tubie.
> No i ma sluch doskonaly.

Czyli co, głupio wam teraz bo różnica jest wyraźna a z filmikiem ciężko
polemizować?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 2011-06-20, CeSaR <a...@m...com> wrote:
>
> Wiem na tyle du?o, ?e gdyby go?ae sie zza owiewki wychyli? przy 200 to by mu
> ?eb urwa?o. A s? momenty na tym filmie kiedy na kole idzie ponad 200.
> Wiec zak?adam, ?e trzymaj?c ów ?eb za owiewk? widzi mniej wiecej tyle co owa
> kamerka. Na 100% jest do baku przytulony.
>
Ale nadal za malo. Wychylanie sie powyzej 200 bardzo dobrze spelnia sie
w roli hamulca aerodynamicznego i lba nie urywa. Kluczowe tu jest
stwierdzenie "wiec zakladam", wiec na kole nie jechales, wiec nie wiesz
o tym za wiele. Kamera patrzy na wprost, glowe masz wyzej niz kamera i
wzrokiem patrzysz na horyzont - przez szybe.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2011-06-20, AZ <a...@g...com> wrote:
>
> Ale nadal za malo. Wychylanie sie powyzej 200 bardzo dobrze spelnia sie
> w roli hamulca aerodynamicznego i lba nie urywa. Kluczowe tu jest
> stwierdzenie "wiec zakladam", wiec na kole nie jechales, wiec nie wiesz
> o tym za wiele. Kamera patrzy na wprost, glowe masz wyzej niz kamera i
> wzrokiem patrzysz na horyzont - przez szybe.
>
No i nie odbieraj tego jako atak, po prostu tlumacze jak to wyglada
realnie.

--
Artur
ZZR 1200

do góry