>> Parkowanie głowic dotyczyło dysków, w których głowice były przesuwane
>> przez silnik krokowy. Zdaje się, że ostatni taki dysk wyprodukowano
>> przed 1990 rokiem. Od tamtej pory głowice "parkuje" sprężyna z chwilą
>> wyłączenia zasilania.
>
> Magnesem. I jest to spore obciążenie dla dysku.
> Dlatego między innymi systemy operacyjne wyłączają dyski osobnym pole-
> ceniem ATA przed wyłączeniem zasilania komputera, bo takie
> eleganckie zaparkowanie głowic jest zdecydowanie mniej szkod-
> liwe dla dysku niż parkowanie za pomocą mechaniki awaryjnego
> parkowania.

A czym ono się z technicznego punktu widzenia różni?


--
Azarien

do góry

Wiktor S. pisze:
>> Dlatego między innymi systemy operacyjne wyłączają dyski osobnym pole-
>> ceniem ATA przed wyłączeniem zasilania komputera, bo takie
>> eleganckie zaparkowanie głowic jest zdecydowanie mniej szkod-
>> liwe dla dysku niż parkowanie za pomocą mechaniki awaryjnego
>> parkowania.
>
> A czym ono się z technicznego punktu widzenia różni?

Przesunięciem głowicy na ścieżkę najbliższą pozycji parko-
wania. Albo nawet usunięciem jej od razu na właściwą pozycję
tak, że po odłączeniu zasilania magnes tylko przytrzymuje ją,
a nie ściąga.

O, tu widać dysk elegancko startujący po czym (jeszcze w
1/3 filmu gdzieś) usuwający programowo głowice na rampę
spoczynkową:

http://www.youtube.com/watch?v=CWjeWKg4mVA

--
|"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
"""""""|
| Radosław Sokół | http://www.grush.one.pl/ |
| | Politechnika Śląska |
\................... Microsoft MVP ......................../

do góry

R.Madejski pisze:
> Rozważam używanie dysku ze starszym komputerem pracującym pod linuxem.
> Czy mógłbyś podać konkretne programy/polecenia dla tego systemu, które
> parkują głowice z pomocą rozkazów ATA?

Sam system to robi przy wyłączaniu.

--
|"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
"""""""|
| Radosław Sokół | http://www.grush.one.pl/ |
| | Politechnika Śląska |
\................... Microsoft MVP ......................../

do góry

Radosław Sokół wrote:
> Wiktor S. pisze:
>>> Dlatego między innymi systemy operacyjne wyłączają dyski osobnym
>>> pole- ceniem ATA przed wyłączeniem zasilania komputera, bo takie
>>> eleganckie zaparkowanie głowic jest zdecydowanie mniej szkod-
>>> liwe dla dysku niż parkowanie za pomocą mechaniki awaryjnego
>>> parkowania.
>>
>> A czym ono się z technicznego punktu widzenia różni?
>
> Przesunięciem głowicy na ścieżkę najbliższą pozycji parko-
> wania. Albo nawet usunięciem jej od razu na właściwą pozycję
> tak, że po odłączeniu zasilania magnes tylko przytrzymuje ją,
> a nie ściąga.

Nadal mnie zastanawia, dlaczego te dwa procesy nie są ujednolicone. Jeśli do
jednego potrzeba prądu, to tyle to można trzymać w kondensatorze.
Poza tym głowica w trakcie pracy cały czas lata jak szalona, dlaczego jeden
ruch więcej podczas wyłączamia miałby być bardziej szkodliwy?


--
Azarien

do góry

W dniu 2009.12.09 10:13, Wiktor S. pisze:

>
> Nadal mnie zastanawia, dlaczego te dwa procesy nie są ujednolicone.
> Jeśli do jednego potrzeba prądu, to tyle to można trzymać w kondensatorze.

Magnes się nie zepsuje.


--
Mar

do góry

>> Nadal mnie zastanawia, dlaczego te dwa procesy nie są ujednolicone.
>> Jeśli do jednego potrzeba prądu, to tyle to można trzymać w
>> kondensatorze.

> Magnes się nie zepsuje.

A gdyby jeszcze zastosować hamowanie odzyskowe talerzy, to mamy dobrą chwilę
pracę elektroniki po zaniku zasilania ;-)


--
Azarien

do góry

Wiktor S. pisze:
> Nadal mnie zastanawia, dlaczego te dwa procesy nie są ujednolicone.
> Jeśli do jednego potrzeba prądu, to tyle to można trzymać w kondensatorze.

Już dostałeś odpowiedź -- magnes zawsze zadziała, kondensator
może wyschnąć. No i zrobienie dużego kondensatora nie jest
tanie i zajmuje on miejsce.

Hamowanie odzyskowe jest ciekawym pomysłem, ale zauważ, że
wtedy gwałtownie by spadała prędkość obrotowa, zanikłaby
poduszka powietrzna i głowica w czasie ruchu mogłaby opaść
na talerze zanim by się usunęła. Więc raczej to odpada...

> Poza tym głowica w trakcie pracy cały czas lata jak szalona, dlaczego
> jeden ruch więcej podczas wyłączamia miałby być bardziej szkodliwy?

Bo jest związany z uderzeniem o rampę i magnes, czyli może
spowodować pojawienie się luzów w łożysku ramienia.

--
|"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
"""""""|
| Radosław Sokół | http://www.grush.one.pl/ |
| | Politechnika Śląska |
\................... Microsoft MVP ......................../

do góry