On 8 Kwi, 17:23, pwz <p...@o...eu> wrote:
> Witam!
>
> Ostatnio chodził mi po głowie pomysł kupienia jakiegoś dodatkowego
> jeździdła. W skrócie chodzi o to, żeby dojeżdżając do pracy (10 km w
> jedną stronę) nie tłuc na warszawskich wybojach pełnoprawnego samochodu,
> a przy okazji spalić (po mieście) nie więcej niż 4-5 litrów/100 km. Stąd
> przyszło mi do głowy, czy by nie rozejrzeć się np. za skuterem czy
> małolitrażowym motocyklem. Tanie to w eksploatacji, tanie w
> ubezpieczeniu, pali mało, w korku jedzie. Ale z drugiej strony,
> wyglądając przez okno (leje i piździ (pardon the word, ale inaczej się
> tego nie da nazwać)), a jednocześnie przeglądając oferty nowych i
> używanych jednośladów doszedłem do wniosku, że w przybliżonej cenie (2-3
> tys. zł) spokojnie można by nabyć jakiegoś czterokołowca z dachem i
> małym silnikiem. I jeździć tym nawet cały rok, a nie tylko w
> motocyklowym sezonie.
>
> Odwołuję się zatem do grupowej mądrości: co o tym sądzicie? Tzn. czy w
> ogóle jest sens inwestowania w takiego strucla, który będzie przy
> minimalnych nakładach finansowych w stanie dowieźć mnie do pracy i z
> powrotem nie spalając więcej niż 4-5 litrów/100 km? I czy to bardziej
> opłacalne niż np. skuter? Jeżeli tak/nie, to dlaczego? I ewentualnie:
> jaki model/typ skutera/samochodu byście polecili?
>
> Aha, jeszcze 1 założenie: chcę jak najmniej czasu spędzić w warsztatach.
> Bez względu czy jedno- czy dwuślad - mam lać w niego benzynę i jeździć,
> nie martwiąc się o serwis. (Stąd zresztą wysoka poprzeczka cenowa - nie
> chcę kosiarki z supermarketu za 1500 zł, bo się boję, że mi się
> rozsypie. Z kolei markowy skuter kosztuje krotność tego. A używany -
> boję się jakości itd....)
>
> Pomożecie?
> pwz

Za 2-3 tys kupisz dobry rower, nie wydasz na paliwo ,z korzyścią dla
zdrowia a na "łeb" będzie padać tak jak na skuterze