>> wersja passenger ma z tylu tapicerke (plastiki) na calej budzie, sa tez
>> wersje z pojedynczymi fotelami jak multivan,
>> Wersje 3+3 (6 os) z tylu masz kanape niewygodna jak jasna cholera,
>> skladana itp. Sufit wytapicerowany szyby jesli jest to oryginal
>> przesuwane (taki lufcik)
>
>> Uwazac na skrzynie zalane hipolem i towotem ;)
>
> Dzięki za podpowiedź, sądziłem, że to ten sam standard co vivaro:)
> rozglądałem się też za scudo, ale mało tego w takich wersjach.
>
> Nie wiesz może jak jest z silnikami, tzn pisza, że to są te same silniki,
> 1.9, 2.5, fakycznie tak jest? jakie to w końcu motory są- tzn. z czego
> faktycznie - renault?

tak, te samochodowy produkowane sa w jednej fabryce (hiszpania? albo wlk
brytania nie wiem)
opel kupuje je po prostu w renault, a nissan to w rzeczy samej grupa
renault.
Jak patrze to primastary jest najmniej i sa najgorzej wyposazone,
Opel ma inne radio zawsze i wyswietlacz umieszczony tak jakby od gory + inna
kierownica i inne sterowanie radiem, reszta ta sama.
Silnik 100 km 1.9 wydaje sie byc najlepszym rozwiazaniem, chociaz przyznam
sie ostatnio jezdzilem 2,5 tylko ze stary trafic 2004 rok, to roznica w
przyspieszeniu jest odczuwalna.
Swoim przejechalem 214 kkm, i powiem szczerze silnik bez oznak zuzycia,
natomiast skrzynia..... mimo wszystko polowe lzejsze tedei na swiatlach
zostawaly hehe
2,5 mialy miec lepsze skrzynie niby ale to g.. prawda, wiec jesli zalezy Ci
na +50 KM bez chipa i 1-2 l/100 km wyzsze salanie to mozna myslec.
Konsensus to 2.0 DCI 115km + jakis chip. Nie wiem czy to dokladnie ta sama
jednostka co w nowych lagunach czy jakies okrojone dziadostwo...

Na marginesie mowiac to przydalby sie jakis lifting ryja w traficu...