On Wed, 26 Jan 2011 11:36:16 +0100, PaPi wrote:
>> A tak w ogole to bym sie przyjrzal czy za tym nie stoi jakis sprytny
>> Polak, na zasadzie zbudowac, zainkasowac i zniknac, bo skad Chinczycy
>> w jakiejs tam Polsce ...
>
>Stajac do przetargu trzeba wykazac sie zrealizowanymi porownywalnymi
>kontraktami - stad odpada firma krzak z Polski.

Dlatego bierze sie firme chinska :-)

>Do tego wszystkiego trzeba dolozyc ubezpieczenie ewentualnych kosztow
>gdyby firma "zwinela sie" w trakcie wykonywania prac lub w okresie
>gwarancyjnym. Takiego ubezpieczenia nie kupisz gdy nie masz
>odpowiedniego poparcia w wynikach finansowych i zrealizowanych kontraktach.

A jest to jakos wymagane w przetargu ?

>Powyzsze dwa przyklady cen oraz fakt startowania do przetargow po
>kilkunastu oferentow z rozniastych krajow to dowod na to, ze ceny robot
>drogowych w Polsce nie sa z kapelusza.

Tylko ze nijak sie maja do porownania cen prawdziwie chinskich.

A ze ceny w Polsce sa co najmniej "z gornej polki" to nawet sama UE
zauwaza, ze te autostrady na ktore daje fundusze wychodza dziwnie
drogo, szczegolnie w porownaniu do "starych" czlonkow, gdzie niby
pensje wieksze, a drogi jakos tansze.

No ale przyznaje - takie wychodza w przetargu i coz zrobic.
Uniewaznic i oglosic ponownie ?
I nie doszukiwalbym sie tam koniecznosci doliczenia 10% dla ministra.

J.