W dniu 2013-07-14 23:39, k...@g...com pisze:
(ciach)
>
> jak sobie poradzisz to pojedz do tych baranów co koła przykręcali i im wpierdol.
>Chuje dojebią tak śruby kluczami pneumatycznymi że w drodze pomarzyć można
> o odkręceniu fabrycznym kluczem. Przy okazji niszczą felgi. Ale felgi nie
>ich i im koło chuja to lata.
>

Przypomniało mi się coś. Kiedyś wyważałem koła w firmie, która
specjalizowała się w ogumieniu dla TIRów. Potem jak opony na
zimowe zmieniałem, to pół godziny 4 chłopa odkręcało te koła.
Używali metrowej rury i młotka :D. Upocili się koszmarnie.

do góry

On 2013-07-14, k...@g...com <k...@g...com> wrote:
>
> jak sobie poradzisz to pojedz do tych baranów co koła przykręcali i im wpierdol.
Chuje dojebią tak śruby kluczami pneumatycznymi że w drodze pomarzyć można o
odkręceniu fabrycznym kluczem. Przy okazji niszczą felgi. Ale felgi nie ich i im koło
chuja to lata.
>
Wez bo Cie jeszcze poslucha i przeczytamy w Superekspresie: nie mogl
odkrecic poduszki silnika, pojechal i wpierdolil gumiarzom.

PS. Slowa klucz: "klucz T30", "śruba imbus".
--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2013-07-14 23:23, AZ pisze:
> On 2013-07-14, megrims <m...@i...pl> wrote:
>>
>> Jeśli to takie nieśmiertelne narzędzia, to można kupić raz a nie
>> ciągle wymieniać na gwarancji.
>>
> Jak bedziesz uzywal do tego do czego sluza (to znaczy nie uzywal klucza
> jak mlotka itp.) to mozna powiedziec, ze wieczne.
>>
>> Jedna z łap do silnika przykręcona była na 4 imbusy. 3 puściły, ale
>> lekko nie było. Myśląc o śrubokręcie, to nie ma szans. Jak te 3
>> puściły, to można było palcami wykręcać.
>>
> Popusczales je tylko czy wykrecales kazda po kolei? Jezeli to drugie to
> prawdopodobnie jestes bogaty o kolejne doswiadczenie ;-) Trza bylo
> zaczac od lekkiego poluzowania wszystkich a pozniej wykrecac.
>
Ano to drugie. Zarówno blok jak i łapa aluminiowe. Jutro lecę do
Castoramy po gumówkę :D

do góry

W dniu niedziela, 14 lipca 2013 23:50:40 UTC+2 użytkownik tᴏ napisał:
> kogutek444 wrote:
>
>
>
> > jak sobie poradzisz to pojedz do tych baranów co koła przykręcali i im
>
> > wpierdol. Chuje dojebią tak śruby kluczami pneumatycznymi że w drodze
>
> > pomarzyć można o odkręceniu fabrycznym kluczem. Przy okazji niszczą
>
> > felgi. Ale felgi nie ich i im koło chuja to lata.
>
>
>
> Kiedy ostatnio widziałeś felgi w silniku?
>
>
>
> --
>
> ss??q s? ??u??ou??

Jak za dużo wypiję to wszędzie widzę szare felgi. Co nie znaczy że profilaktycznie
może jechać i wpierdolić tym od przykręcania kół. I tak im się należy.

do góry

W dniu 2013-07-14 23:52, AZ pisze:
> On 2013-07-14, k...@g...com <k...@g...com> wrote:
>>
>> jak sobie poradzisz to pojedz do tych baranów co koła przykręcali i im wpierdol.
Chuje dojebią tak śruby kluczami pneumatycznymi że w drodze pomarzyć można o
odkręceniu fabrycznym kluczem. Przy okazji niszczą felgi. Ale felgi nie ich i im koło
chuja to lata.
>>
> Wez bo Cie jeszcze poslucha i przeczytamy w Superekspresie: nie mogl
> odkrecic poduszki silnika, pojechal i wpierdolil gumiarzom.
>
> PS. Slowa klucz: "klucz T30", "śruba imbus".
>
Szydercy.

Jeszcze grupa nie zgineeeeła póki myyyy żyjeeemyyyy.

do góry

W dniu 2013-07-14 23:50, t? pisze:
> kogutek444 wrote:
>
>> jak sobie poradzisz to pojedz do tych baranów co koła przykręcali i im
>> wpierdol. Chuje dojebią tak śruby kluczami pneumatycznymi że w drodze
>> pomarzyć można o odkręceniu fabrycznym kluczem. Przy okazji niszczą
>> felgi. Ale felgi nie ich i im koło chuja to lata.
>
> Kiedy ostatnio widziałeś felgi w silniku?
>
Dziasiaj ?
Mówisz i masz:
http://ipocars.com/imgs/a/b/o/t/j/citroen__citroen_c
x_20_re_pallas_1986_10_lgw.jpg
Przy okazji rozwiązanie godzące zwolenników koła w bagażniku i pod nim :)



--
/\ Wojciech Smagowicz - Kraków /\
/\ SzpachelSzmelcPussyWagen - Polo '93 /\

do góry

W dniu 2013-07-14 23:52, megrims pisze:
>
> Ano to drugie. Zarówno blok jak i łapa aluminiowe. Jutro lecę do
> Castoramy po gumówkę :D

no to klucz sprawdził się w 200%, nie dość że go kupiłeś, to jeszcze
dzięki niemu kupisz gumówkę :)

--
pozdrawiam
Lukasz

do góry

Użytkownik "megrims" <m...@i...pl> napisał w wiadomości
news:krv043$b30$1@usenet.news.interia.pl...
> Co zrobić ze śrubą imbus, która się ukręciła? Rozwiercić, czy uciąć
> łeb gumówką?

Jak się dziura w imbusie obrobiła to wsadzić ze 30 mm sześciokąta obcięte z
dobrego klucza i go przyspawać porządnie. Śruba się zagrzeje i powinna
puścić.
Jak się odkręca takie śruby to trzeba wyczyścić otwór dokładnie i nie
napierać na klucz ale go raz a dobrze szarpnąć.

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

W dniu 2013-07-14 23:13, megrims pisze:

> Górna półka:
>> SNAP-ON CRAFTSMAN, Facom, GEDORE, DRAGON, WIHA :) - przekręcisz kulę
>> ziemską, ale nie narzędzie.
Ja mam jeszcze dobrą opinię o SATA, a imbusy Yato też nie mają lekko u
mnie i dają radę (nie mylić z Toya, bo to szajs).


> Jedna z łap do silnika przykręcona była na 4 imbusy. 3 puściły, ale
> lekko nie było. Myśląc o śrubokręcie, to nie ma szans. Jak te 3
> puściły, to można było palcami wykręcać.
Jak łapa się trzyma tylko na jednej śrubie to zapnij łapę jakimś dużym
kluczem i przekręć całość w lewo kawałek (o ile się da). Wtedy śruba się
poluzuje i po ptokach.
Jacek

do góry

Użytkownik "Jacek" <s...@o...pl> napisał w wiadomości
news:51e3d9fe$0$1453$65785112@news.neostrada.pl...
>> Jak łapa się trzyma tylko na jednej śrubie to zapnij łapę jakimś dużym
> kluczem i przekręć całość w lewo kawałek (o ile się da). Wtedy śruba się
> poluzuje i po ptokach.

Zwykle takie detale prócz śrub mają dodatkowo albo kołki albo tuleje
ustalające.

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry