W dniu 2010-03-25 20:12, Piotr Rezmer pisze:

> Myślę o dodaniu 1 ząbka na obu aby zmniejszyć wielkość zmiany. Przejście
> np. z 15 na 16 to duży skok, chciałem go zmniejszyć przez jednoczesne
> dodanie ząbka na tylnej tarczy.
> Zdaję sobie sprawę, że proporcji przełożeń poszczególnych biegów nie
> zmienię.
Zmieniałem w Dukacie tylną zębatkę na +2 zęby,zmiana była o jakieś 15%


--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem