Witaj
>Udało mi się utrzymać moto w ruchu dzięki pozycji PRI (zalewanie
>gaźników) ale moto stale trzymał 3-4 krpm (mam nadzieję że mu to nie
>zaszkodziło). Po drodze zalałem 98-kę i wykluczyłem problem braku

Wyglada mi to albo na przewod podcisnieniowy kranika albo sam kranik :
Sprawdz szczelnosc tego przewodu - jesli bylby uszkodzony lapal by do
kolektora ssacego lewe powietrze przez niego - stad wzrost obrotow.
Jednoczesnie zamykal by kranik.
Na pozyci PRI paliwo leci non stop ale oczywiscie zaworki w gaznikach i tak
je zamykaja takze i na pri i na ok silnik powinien normalnie pracowac. Jesli
na pri silnik pracuje ale niewlasciwie (rosna obroty itd) to byc moize lapie
wlasnie lewe powietrze do kolektora przez uszkodzony przewod/uszkodzony
kranik

Pzdr
PanAdol
Triumph Tiger "Girlie"