Użytkownik "Przembo" <x...@x...xx> napisał w wiadomości
news:jeu3k9$ei6$1@news.task.gda.pl...
> *Cavallino* w wiadomości news:4f120d74$0$26699$65785112@news.neostrada.pl
> napisał(a):
>>>> A 12,5 to jest poniżej 10, czy jednak nie?
>>> A producent deklarował 10l?
>> Autor wątku.
>
> Ale ja odpowiedziałem gościowi który napisał:
> "Sprawdzanie na potrzeby wpisu do katalogu, to sobie w buty możesz
> włożyć."
> Te 10l średnego mnie nie interesuje, dla mnie bardziej istotne jest
> spalanie w mieście które podałem. Ale ok E34 525i 24V ma średniego
> spalania według katalogu 9l i jak miejskie się sgadza to czemu tu nie
> miało by być poniżej 10l? A to dalej stare niemal 200KM auto... które jest
> IMHO bardzo oszczędne.

Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi.
Czyżbyś sugerował, że na trasie będzie paliło z 7 l, więc w sumie spali
poniżej 10?
No to ROTFL !!!!

>> Ale po co mi to BMW?
>> Auto jak auto.
>
>
> Mnie E34 się bardzo podoba, piękny youngtimer.

Mam lepszy w każdym calu.

>
>> Mam lepsze. ;-)
>
> Mam na dzieje że nie myślisz tu o Kii cee'd... :-)

Do powolnego wożenia dupska - w pewnym sensie tak, zresztą to auto nie moje,
a żony.
A go brandzlowania się zabytkami mam inne auto.


>
>>> W każdym razie tych aut jestem pewien, a z ciekawości właśnie
>>> sprawdziłem sobie dane cee'd SW 1.6 115KM spalanie w trasie podawane
>>> przez producenta 4l... tyle że ja się o ile pamiętam w 6l nie
>>> mieściłem.
>> U mnie średnia 6.5.
>> Na trasie raz zeszłem do 4,5, ale to nie była jazda.
>> Zazwyczaj na trasie 5,5-6 l.
>
> Czyli błąd nawet do 50%

To nie błąd, tylko zła metodologia pomiaru, zużycie katalogowe do
prawdziwego ma się nijak.

> Dlatego IMHO silnik musi mieć większą pojemność by nie cisnąć co chwilę,
> ja na co dzień delikatnie traktuję silnik, przy około 2krpm mam do
> dyspozycji więcej mocy niż taka kijanka

Niż turbodiesel z małą i sprawną turbiną, przy podobnych prędkościach i
delikatnym traktowaniu gazu?
Wątpię.
Nawet jak masz 200 KM i Vmax rzędu 200/h przy maksymalnej mocy (tak załóżmy
dla ułatwienia obliczeń), to będzie to gdzieś 3 razy wyżej niż rzeczone 2000
obr/min, a co za tym idzie przy 2000 obr/min będziesz miał na liczniku 70 i
tyleż KM do dyspozycji.
Jest duża szansa, że diesel będzie miał podobnie.