Użytkownik "pluton" <z...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:gl70aa$kpr$1@news.onet.pl...

Zacznijmy od tego, że gwint w oryginalnych śrubach nie jest toczony.
Toczenie czy jakakolwiek inna obróbka skrawaniem dość poważnie osłabia
gwint. Nie odważył bym się takiej próby zastosować w czymś odpowiedzialnym,
i to przy obciążeniu zmęczeniowymi. Przecież tam karb na karbie zrobisz. A
więc zrób wszystko, by taką śrubę znaleźć.

Gdyby się jednak okazało, że nie da się znaleźć, to w pierwszej kolejności
sugerował bym zastosowanie oryginalnej szpilki. Jeśli i to okaże się
niemożliwe, to dopiero wówczas można z konieczności kombinować z jakimś
gwintowanym prętem.

Gdybym miał projektować takie cudo, to nakrętkę zabezpieczył bym w ten
sposób, że po prostu bym ją na jakimś kleju zakręcił, a potem zastosował
podkładki sprężynujące. Przecież z drugiej strony tej śruby i tak będzie
nakrętka, i jak rozumiem nie będzie się odkręcała. Całkowita ostatecznością
będzie wykonanie otworu równolegle do osi śruby przez gwint, a następnie
wbicie weń kołka. tego już nic nie ruszy.