Użytkownik "Atlantis" <m...@w...pl> napisał w wiadomości
news:kbvj4g$9fq$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>> Pragnę zawczasu uspokoić, być może zaprogramowałbym np. sterowanie
>> zwrotnicami tramwajowymi, ale zapewniam, nigdy bym nie użył tego w złym
>> celu, cenię sobie bezpieczeństwo i psikusa mogę zrobić tam, gdzie nie
>
> To już raz było:
> http://hacking.pl/wiadomosci/7253/nastolatek-zhakowa
l-siec-tramwajowa/

Tak, było, nawet w jednym z odcinków "Detektywów" to pokazali, pozmieniali
sporo szczegółów, chłopakowi dodali zespół Aspergera.
Ja bym się do tego nie posunął, spoko, spoko. Natomiast np. pierdnięcie z
głośnika przy drzwiach, czy słupka informacyjnego na przystanku - owszem,
spsocę :)) Ale zawsze tak, żeby nikt i nic, nie poniósł szkody. Np. napiszę
na zaszronionej szybie "dupa", bo to łatwo bez śladu usunąć, ale nigdy nie
wydrapię tego, ani nie wypalę kwasem... Jestem psotnik, ale mam swój honor,
w dobrym tego słowa znaczeniu.

> Jestem ciekaw czy gdzieś jeszcze stosują tak dziwny sposób sterowania,
> zwłaszcza w tak newralgicznym zastosowaniu. Pomijając kwestie

Nie wydaje mi się niczym złym samo sterowanie podczerwienią. Natomiast źle
jest tego nie zabezpieczyć. Pamiętam, jak bardzo dawno temu, chyba jeszcze
przed stanem wojennym, u kogoś ręką machnąłem przed telewizorem (sterowany
IR), włączył się wyciszony dźwięk. Nikt z zewnatrz nie mógł posterować.
Wyczynu nie udało mi się powtórzyć. Czyli może zajść sytuacja, że choćby
zsumują się zajączki puszczane przez kilka samochodów, przyłoi w fotoelement
i wysteruje w drugim kierunku zwrotkę trama jadącego 50 kph, co może
skończyć się tym (był taki przypadek!), że tramwaj sam się pocałuje w dupę
(*). Akurat może nie od zwrotki, ale był.

> bezpieczeństwa, podczerwień zbyt pewnej łączności nie zapewnia...

IMHO to nie powinno być zbyt czułe. Pokusiłbym się nawet, żeby konieczne
było np. a. zastosowanie IR o określonej długości fali, b. zastosowanie
dużej mocy, żeby maksymalnie utrudnić władowanie się przerobionym pilotem,
c. zaszyfrowanie transmisji, d. widać nie zastosowano - blokadę użycia
zwrotnicy, do momentu, gdy tram zjedzie z krzyżówki. W razie draki ma ręczny
zwrotnik. Diody IR nie są szczególnie drogie, więc ich "bateria" kosztoała
by może 100 złotych, drugą stówę zasilanie i sterowanie, trzecią wypełnienie
kieszeni Ważnemu Decydentowi. Jeszcze parę innych spraw, ale o nich nie
teraz.
A... że zużyty dodatkowo prąd? Policzę, że moc takiej baterii, to 3W, takie
luźne założenie, czas użycia np. 5 sekund, ilość użyć dziennie... na jedno
kółko zakładam 120 użyć, co daje 600 sekund łącznej pracy, kółek dziennie
zakładam 6, łącznie godzina dziennie świecenia. dni w miesiacu 30 - wychodzi
0.15 kWh miesięcznie per tam. zakładam 1000 tramów w mieście, razem 150 kWh
miesięcznie na sterowanie zwrotkami (piszę o samej części transmisyjnej).
150 kWh * 50 groszy per kWh, to 75 zyla. Pomnóżmy na pensje prezesa przez
dwa, na błąd pomiaru kolejne dwa, czyli w sumie miesiecznie sterowanie
pochłonie 300 złotych. Tyle kosztuje bezpieczeństwo. Oczywiście wiem, że ten
system, to nie tylko pilot w tramie i odbiornik na semaforze... Ale na razie
mówimy o dystancie pilot-odbiornik, reszta chwilowo jest milczeniem.

(*) Pociąg dwuwagonowy, pierwszy wagon wytramwaił się i wyczepił, obrócił o
360 stopni w pionie, przywaliwszy czołem na koniec w tył drugiego wagonu.
Czyli nie mówmy tramwajomi "pocałuj się w dupę", bo to zrobi :) Nikt nie
ucierpiał zbytnio. Nie pamiętam lokalizacji.

--
Pod żadnym pozorem nie zezwalam na wysyłanie mi jakichkolwiek reklam,
ogłoszeń, mailingów, itd., ani nawet zapytań o możliwość ich wysyłki.
Nie przyjmuję ŻADNYCH tłumaczeń, że mój adres e-mail jest ogólnodostępny
i nie został ukryty. Wszelkie próby takich wysyłek potraktuję jako stalking.