W dniu sobota, 22 lipca 2017 00:29:54 UTC+2 użytkownik Zenek Kapelinder napisał:
> Najwygodniejsze z najwieksza iloscia regulcji sa w ciagnikach siodlowych,
autokarach na dlugich trasach itp. W dostawczakach tez sa wygodne.

No tak, z hydrauliczną amortyzacją :-) Tylko L200 to nie Actros, musiał bym dziurę w
dachu wyciąć, żeby to zmieścić :-)

do góry

W dniu sobota, 22 lipca 2017 11:55:59 UTC+2 użytkownik LEPEK napisał:
> W dniu 21.07.2017 o 21:56, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>
> > BMW E36 albo E46. Wersja kubełkowa foteli. Bardzo wygodna,
>
> No tak, ale co jest pewnie wygodne w pozycji z wyciągniętymi nogami, w
> niskim wnętrzu nie koniecznie może pasować do pozycji zajmowanej w L200.
>

Jako jednych z pierwszych szukałem właśnie z BMW, bardzo dobrze wspominam te auta w
trasach - problem taki, że te wygodne wersje foteli są na alle.. albo w fatalnym
stanie (większość), albo bardzo drogie, albo w wersjach z anglików - czyli pasażer
miałby więcej regulacji.

do góry

W dniu piątek, 21 lipca 2017 21:40:56 UTC+2 użytkownik r...@k...pl napisał:
> Fri, 21 Jul 2017 11:13:15 -0700 (PDT), w
> <3...@g...c
om>, Pablo Eldiablo
> <pabloeldiablo333> napisał(-a):
>
> > W dniu piątek, 21 lipca 2017 14:10:02 UTC+2 użytkownik r...@k...pl napisał:
> > > Fri, 21 Jul 2017 04:05:40 -0700 (PDT), w
> > > <7...@g...c
om>, Pablo Eldiablo
> > > <pabloeldiablo> napisał(-a):
> > >
> > > > I pytanie: jakie samochody mają wygodne fotele, ustawiane manualnie (w celu
uniknięcia zabawy z elektryką)?
> > >
> > > Na pewno Alfa. Celuj w fotele od 156/159.
> >
> > Jeszcze jedna sprawa: mata SRS i poduszki... Wtyczki na 500% nie będą pasować,
ale czy da się tak podpiąć fotel innego producenta, żeby mata dawała właściwy sygnał?
Olał bym poduszki boczne, ale prawidłowe działanie mat ma wpływ na działanie
czołowych poduszek - a to jest istotne.
> > Ma ktoś może pomysł, gdzie szukać odpowiedzi?
>
> W Alfa mata daje chyba 3,2 ohma.
> Podobno działa też wstawienie żarówki 5W z tablicy rozdzielczej :)
>
> A nie prościej jak sobie zmierzysz?

Pewnie prościej, ale chyba skomplikuję sprawę i przełożę oryginalne maty do nowych
foteli - zależy mi, żeby działanie poduszek było prawidłowe.

do góry

On 2017-07-21 12:07, r...@k...pl <r...@k...pl> wrote:
> Fri, 21 Jul 2017 04:05:40 -0700 (PDT), w
><702ae820-9d7f-4aa8-82a6-9743b6b169e3@googlegroups.
com>, Pablo Eldiablo
><p...@g...com> napisał(-a):
>
>> I pytanie: jakie samochody mają wygodne fotele, ustawiane manualnie (w celu
uniknięcia zabawy z elektryką)?
>
> Na pewno Alfa. Celuj w fotele od 156/159.

156 nie jeździłem, ale od 159 są do niczego, chyba że lubisz leżeć.

do góry

W dniu 2017-07-21 o 13:05, Pablo Eldiablo pisze:
> Czołem
>
> Jako, że fotel kierowcy w moim L200 dogorywa, a mając na uwadze, że nigdy nie był
specjalnie wygodny, pomyślałem o podmianie foteli na coś innego, wygodniejszego. Na
alle.. foteli jest zatrzęsienie, praktycznie do każdego auta, ale raczej nie mam
możliwości każdego wypróbować osobiście ;-)
>
> Liczę się z koniecznością dorobienia mocowań, nic poza pajero sportem nie będzie
pasowało plug&play.
>
> I pytanie: jakie samochody mają wygodne fotele, ustawiane manualnie (w celu
uniknięcia zabawy z elektryką)?
>

Poliftowy Saab 9-5 2001-2005.

http://rcn.nazwa.pl/allegro/saab/10.jpg

Są wersje skórzane całkowicie manualne, do elektryki potrzebowałbyś
tylko plusa i masę, nie ma żadnego dodatkowego modułu który jest
wymagany by zadziałały, za to dupogrzej już potrzebuje zewnętrznego
modułu, ale zawsze można uprościć układ o przekaźnik czasowy i swój
włącznik niż ori wiązkę i moduł.
Fotele lekko kubełkowe, z prawdziwej skóry a nie z ceraty, naprawdę wygodne.

Ewentualnie saab 9000 Aero 95-97r wersja RECARO - masakra ale ciężko dostać

https://f.allegroimg.com/original/01e7f6/6e2ebc25460
893f47648cf6d31ef

Te akurat mocno styrane ale mam w swoim i naprawdę są rewelacja.


Co do airbagów, wystarczy rezystor ~3ohm żeby poduszka czołowa działała
bezproblemowo a sterownik nie widział problemów fotela.
--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu wtorek, 25 lipca 2017 07:15:18 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:
[cut]
>
>
> Co do airbagów, wystarczy rezystor ~3ohm żeby poduszka czołowa działała
> bezproblemowo a sterownik nie widział problemów fotela.


Problem z airbagami, jakiego się obawiam, to że jak podepnę emulator maty, to oba
fotele będą dawały sygnał, że są zajęte. To oznacza pipczenie i zapaloną kontrolkę,
albo konieczność zapinania pasa pasażera na pustym fotelu.

Jeśli z kolei będę emulował niezajętość fotela, to airbag może nie odpalić.

do góry

W dniu 2017-07-25 o 15:42, Pablo Eldiablo pisze:
> W dniu wtorek, 25 lipca 2017 07:15:18 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:
> [cut]
>>
>>
>> Co do airbagów, wystarczy rezystor ~3ohm żeby poduszka czołowa działała
>> bezproblemowo a sterownik nie widział problemów fotela.
>
>
> Problem z airbagami, jakiego się obawiam, to że jak podepnę emulator maty, to oba
fotele będą dawały sygnał, że są zajęte. To oznacza pipczenie i zapaloną kontrolkę,
albo konieczność zapinania pasa pasażera na pustym fotelu.
>
> Jeśli z kolei będę emulował niezajętość fotela, to airbag może nie odpalić.
>

Wyłączyć alarm o pasach albo wpiąć przelotkę w pas?

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

> albo w wersjach z anglików - czyli pasażer miałby więcej regulacji.

Ta myśl że żona ma wygodniej, nie dawała by spać ;-)

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu wtorek, 25 lipca 2017 21:40:37 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:
[cut]

> Wyłączyć alarm o pasach albo wpiąć przelotkę w pas?
>

No ale to takie nieeleganckie rozwiązania.. ;-)

do góry

W dniu wtorek, 25 lipca 2017 22:28:38 UTC+2 użytkownik Mateusz Bogusz napisał:
> > albo w wersjach z anglików - czyli pasażer miałby więcej regulacji.
>
> Ta myśl że żona ma wygodniej, nie dawała by spać ;-)
>

OK, źle się wyraziłem :-)
Ja miałbym za mało regulacji ;-)
A żona nie pamiętam nawet kiedy w tym aucie siedziała... Fotel pasażera mam prawie
nieużywany, mógłbym go sprzedać jakiemuś Anglikowi, któremu się rozsypał jego fotel
kierowcy - ale będzie miał problem ze zbyt małą ilością regulacji ;-)

do góry