W dniu 16.01.2022 o 18:44, heby pisze:

>> kiedy napięcie się podniesie do wartości 13,8V to prąd spada. Taki
>> akumulator w samochodzie który znamionowo ma 10A podczas ładowania
>> według Twojej teorii nie powinien tego przeżyć :)
>
> Tylko że moja teoria jest obawą nie o prąd ładowana, a o za wysokie
> napięcie na wejściu tego PWM. Przy odpowiednio dużej mocy zasilacza, pod
> koniec ładowania na klemach może się pojawić za duże napiecie i PWM nic
> z tym nie może zrobić.

Nie. Sam mam panel, który ma 40V i miałem tam PWM. Kiedy akumulator
osiągnął 13,8V i był naładowany to nagle napięcie na panelu wzrosło do
40V a akumulator się nie ładował i prąd nie płynął z panelu. Komparator
ładnie to odcina.
>
> Nic to, poczytam, obejrzę, może kupie, to nie są wielkie pieniądze a i
> akumualtora w sumie nie szkoda.

Dodam tylko, że te PWM jak zauważyłeś, różnią się ilością MOSFET. Każdy
z tych tranzystorów jest zarazem ogranicznikiem prądowym i nie puści
więcej niż jest wysterowany. Wniosek jest taki, że jeśli go nakarmisz
zbyt dużym napięciem i wydajnym prądowo zasilaczem, to ten stopień to
właśnie ogranicza a komparator wyłączy MOSFET, kiedy napięcie będzie za
duże.
--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPi?>>>
PIBAĆ JES