> >>> A mnie w ASO (!!!) latem do plynu na ktorym zawsze jezdze (-37) dolali
> >>> chyba zwyklej wody i nic nie powiedzieli. Dobrze, ze nic sie nie
> > stalo...
> >> A co sie mialo stac?
> >
> >
> > A jaki masz samochod ?
> >
>
> Jaki to ma zwiazek z moim pytaniem?
>


No bo na ten przyklad w mojej Carismie nic sie nie stalo,
a w kazdym innym to moglo chlodnice rozerwac na tych mrozach.

--
pozdrawiam
P.L.U.T.O.N.: Positronic Lifeform Used for Troubleshooting and Online
Nullification

do góry

pluton pisze:
>>>>> A mnie w ASO (!!!) latem do plynu na ktorym zawsze jezdze (-37) dolali
>>>>> chyba zwyklej wody i nic nie powiedzieli. Dobrze, ze nic sie nie
>>> stalo...
>>>> A co sie mialo stac?
>>>
>>> A jaki masz samochod ?
>>>
>> Jaki to ma zwiazek z moim pytaniem?
>>
>
>
> No bo na ten przyklad w mojej Carismie nic sie nie stalo,
> a w kazdym innym to moglo chlodnice rozerwac na tych mrozach.
>

Po dolaniu wody do plynu na -37 stopni celsjusza?
No chyba, ze spuscili Ci lekko liczac polowe tego plynu i uzupelnili woda.
Ale jezeli jednak uzupelnili tylko jakis drobny ubytek to nic sie nie
moglo stac.

--
Karolek

do góry

> > No bo na ten przyklad w mojej Carismie nic sie nie stalo,
> > a w kazdym innym to moglo chlodnice rozerwac na tych mrozach.
> >
>
> Po dolaniu wody do plynu na -37 stopni celsjusza?
> No chyba, ze spuscili Ci lekko liczac polowe tego plynu i uzupelnili woda.
> Ale jezeli jednak uzupelnili tylko jakis drobny ubytek to nic sie nie
> moglo stac.


Problem w tym, ze jak moi mechanicy (polecam ich , jak ktos jest w Lodzi)
spuscili ten plyn, to byl bielusienki, a w zbiorniku zapasowym byl
ciemnoniebieski.
Musze sie wiosna za to wziac porzadnie, jakis brak droznosci miedzy
chlodnica a zapasem sie ujawnil.


--
pozdrawiam
P.L.U.T.O.N.: Positronic Lifeform Used for Troubleshooting and Online
Nullification

do góry

pluton pisze:
>>> No bo na ten przyklad w mojej Carismie nic sie nie stalo,
>>> a w kazdym innym to moglo chlodnice rozerwac na tych mrozach.
>>>
>> Po dolaniu wody do plynu na -37 stopni celsjusza?
>> No chyba, ze spuscili Ci lekko liczac polowe tego plynu i uzupelnili woda.
>> Ale jezeli jednak uzupelnili tylko jakis drobny ubytek to nic sie nie
>> moglo stac.
>
>
> Problem w tym, ze jak moi mechanicy (polecam ich , jak ktos jest w Lodzi)
> spuscili ten plyn, to byl bielusienki, a w zbiorniku zapasowym byl
> ciemnoniebieski.
> Musze sie wiosna za to wziac porzadnie, jakis brak droznosci miedzy
> chlodnica a zapasem sie ujawnil.
>

A powinni zaczac od sprawdzenia temperatury zamarzania.
No i troche to dziwne co piszesz bo jak dobrze rozumiem to ten zapasowy
zbiornik to zbironiczek wyrownawczy i piszesz, ze tem miales plyn
(niebieski), a w silniku po spuszczeniu byla woda?
Korek do nalewania plynu jak mniemam masz na zbiorniczku wyrownawczym?
Jak tak to jak oni ta wode dolali, ze znalzla sie ona w chlodnicy, a nie
w zbiorniczku? Pomijam juz kwestie, ze powinno sie wymieszac.
--
Karolek

do góry

> > Problem w tym, ze jak moi mechanicy (polecam ich , jak ktos jest w
Lodzi)
> > spuscili ten plyn, to byl bielusienki, a w zbiorniku zapasowym byl
> > ciemnoniebieski.
> > Musze sie wiosna za to wziac porzadnie, jakis brak droznosci miedzy
> > chlodnica a zapasem sie ujawnil.
> >
>
> A powinni zaczac od sprawdzenia temperatury zamarzania.

Akurat w ASO robili mi kompletnie cos innego. Nic zwiazanego z silnikiem.


> No i troche to dziwne co piszesz bo jak dobrze rozumiem to ten zapasowy
> zbiornik to zbironiczek wyrownawczy i piszesz, ze tem miales plyn
> (niebieski), a w silniku po spuszczeniu byla woda?

Nie wiem, czy woda, ale bylo przezroczyste, jak woda. A w wyrownawczym
normalnie bylo niebiesko.

> Korek do nalewania plynu jak mniemam masz na zbiorniczku wyrownawczym?

Sa 2 korki: na wyrownawczym i na chlodnicy.
Ale ja tego od 5 lat nie dotykam. Mechanik na przegladach co 15 kkm
tam zaglada, a ja sie jakos tym nie interesyje.

> Jak tak to jak oni ta wode dolali, ze znalzla sie ona w chlodnicy, a nie
> w zbiorniczku? Pomijam juz kwestie, ze powinno sie wymieszac.

Pewnie jakis brak droznosci miedzy wyrownawczym a chlodnica.
Dolali wprost do chlodnicy. Jak sie zrobi cieplo, to sie za to wezme.

--
pozdrawiam
P.L.U.T.O.N.: Positronic Lifeform Used for Troubleshooting and Online
Nullification

do góry

W dniu 2010-01-17 10:32, pluton pisze:
> Pewnie jakis brak droznosci miedzy wyrownawczym a chlodnica.
> Dolali wprost do chlodnicy. Jak sie zrobi cieplo, to sie za to wezme.
Robisz aferę, że Ci dolali trochę wody do układu chłodzenia, a zlewasz
"brak drożności" między zbiorniczkiem wyrównawczym, a chłodnicą?? Gdyby
było jak piszesz, to zapewne nie miałbyś po prostu obiegu w układzie
chłodzenia - walnięta pompa, zapowietrzający się układ, czy coś w tym
stylu. I to byłby _PROBLEM_ a nie trochę więcej wody w układzie
chłodzenia i zamarzanie w temperaturze -35, a nie -37stC :->

--
Pozdrawiam
Maciek

do góry

Maciek pisze:
> W dniu 2010-01-17 10:32, pluton pisze:
>> Pewnie jakis brak droznosci miedzy wyrownawczym a chlodnica.
>> Dolali wprost do chlodnicy. Jak sie zrobi cieplo, to sie za to wezme.
> Robisz aferę, że Ci dolali trochę wody do układu chłodzenia, a zlewasz
> "brak drożności" między zbiorniczkiem wyrównawczym, a chłodnicą?? Gdyby
> było jak piszesz, to zapewne nie miałbyś po prostu obiegu w układzie
> chłodzenia - walnięta pompa, zapowietrzający się układ, czy coś w tym
> stylu. I to byłby _PROBLEM_ a nie trochę więcej wody w układzie
> chłodzenia i zamarzanie w temperaturze -35, a nie -37stC :->
>

O to chodzi.
Zeby znaczaco podwyzszyc temperature zamarzania, musieliby tam kilka
litrow dolac, a to juz nie jest uzupelnienie ubytku.
Mam wrazenie, ze ktos tu cos pomylil w tej historii, albo jakis mechanik
mu kit wciska.


--
Karolek

do góry