W dniu 04.09.2023 o 14:16, io pisze:
> W dniu 01.09.2023 o 15:28, W pisze:
>> W dniu 31.08.2023 o 20:18, io pisze:
>>... a od
>> kierowców będzie zależało, czy chcą i umieją to wykorzystać.
>> Jeśli cywilne Twizy ma do 50 ok. 7.3, czyli pewnie ze 2x tyle, co np.
>> Fabia 1.2 tfsi, to w zasadzie nie ma co porównywać. Oczywiście nie
>> oznacza to, że Twizy nie da się sprawnie jeździć.
>
> No i ja właśnie o tym pisałem na początku, że w praktyce w mieście Twizy
> jeździ sprawniej od otaczających go samochodów. Przy czym ja Twizy
> jeżdżę a nie teoretyzuję.
>

tylko, że dane nie wskazują, żeby istotną rolę odegrał tutaj sam pojazd.
Podejrzewam, że w spalinowcu 1.0 poruszałbyś się jeszcze sprawniej, bo
czemu nie (przecież miałby lepsze osiągi)? No chyba, że koszty dużo
znaczą (można się przesiąść na LPG o ile komuś w ogóle pasuje i nie
potrzebuje parkować w garażu podziemnym lub takim z kanałem).

>> A tego typu filmy często robione są pod konkretny efekt.
>>
>
> Czy ja wiem ... dwa samochody tej samej marki. To jaki cel konkretnie
> miałby przyświecać by wygrało Twizy. A naprawdę, jak ten RS miałby
> sprawniej ruszyć? Napęd na przód i zrywa.

Jaki cel? A jaki jest cel budowania takiego koncepcyjnego pojazdu,
zakładania specjalnych opon, podnoszenia mocy z 17 do 98 KM na
kilkanaście sekund? I w ogóle samego symbolu "F1"? Reklama Panie,
reklama. A sam materiał tak mało pokazuje, że nie mam nic więcej do
dodania, szczególnie, że gość gada w nieznanym mi języku, nie podano
konkretnych danych, nie pokazano kilku prób (pewnie brakło prądu),
ujęcia z Megane,...

A Megane RS ma po prostu ruszyć dobrze - tak, żeby zrobić tyle, ile w
katalogu podaje producent.
Twizy może mieć przewagę na pierwszych metrach, ale na ile sekund/metrów
może ona wystarczyć, skoro dane wskazują, że po ok. 6 sekundach Megane
powinna mieć większą prędkość niż Twizy, które w zasadzie wówczas
przestaje przyspieszać.