Dnia Sat, 25 Oct 2014 19:02:27 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
>> k...@g...com wrote:
>>> wynoszącego niecałe 15V. Prąd jest nieistotny.
>> A producenci podaja maksymalny prad ladowania ot tak...
>
> Ale maksymalny prąd podają tylko dla hermetycznych maleństw
> montowanych w motocyklach. Na akumulatorze samochodowym jeszcze nie
> spotkałem opisu prądu ładowania.

Mogles nie spotkac, bo "wszyscy wiedza jak sie laduje". 0.1C.
Swoja droga ciekaw jestem ile w tym prawdy, ze taki prad najlepszy.
Obecnie, a nie w technice sprzed 100 lat.

Ale zobacz to
http://www.optimabatteries.com/download_file/view/80
1/446/

Recommended Charging Information:
Alternator: 13.3 to 15.0 volts
Battery Charger (Constant Voltage): 13.8 to 15.0 volts; 10 amps
maximum; 6-12 hours approximate
Float Charge: 13.2 to 13.8 volts; 1 amp maximum; (indefinite time at
lower voltages)

Rapid Recharge(Constant voltage charger): Maximum voltage 15.6 volts.
No current limit as long as battery temperature remains below 125°F
(51.7°C). Charge until current drops below 1 amp.

I tabelka ze 100A moze naladowac 44Ah w ok 35 minut :-)

> A moc współczesnych alternatorów w
> osobówkach przekracza 1kW, w większych samochodach jest już tylko
> więcej.

Tylko napiecie rzedu 14V, i mysle ze duzo nie poplynie.

J.