W dniu 2014-10-24 00:00, gobo pisze:
> Hej!
> Rzadko łamię przepisy. Najczęściej są to właśnie ograniczenia prędkości
> poza terenem zabudowanym. W mieście coraz częściej włącza mi się
> emeryt-mode:)
> Mieszkam w Zgorzelcu i często śmigam do Wrocławia. Na odcinku od Krzywej
> do Wrocławia mam zwykle zapięty tempomat i jadę GPS-owe 140 przy
> dozwolonych 110km/h.
> Jeżdżę tak już kilka lat, policję czasem widuję ale jakoś mnie nie
> zatrzymują. Do czego dążę - te 110 jest tam bez sensu. Profile zakrętów
> są ok i uważam że taka prędkość w niczym i nikomu nie zagraża. Powód
> ograniczenia to brak pasa awaryjnego - a po co mi pas awaryjny, skoro
> nim się nie jeździ:) Co on miałby zmienić i jak miałby wpłynąć na
> podniesienie prędkości? Poziom bezpieczeństwa na drodze raczej by nie
> wzrósł.
> Pozdrawiam
> Piotr

W ostatnim czasie jest na a4 w dolnośląskim dzwon za dzwonem;/ Nawet po
kilka dziennie;/

http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/3589073,smier
telny-wypadek-na-autostradzie-a4-droga-byla-zablokow
ana-w-dwoch-kierunkach-zdjecia,id,t.html

Przebyta droga w ciągu sekundy

110 km/h to w 1s 30 m
140 km/h to w 1s 38 m 8 metrów więcej przebyte w ciągu 1 s

Jak ustalili fachowcy od bezpieczeństwa na drodze, przeciętna reakcja
kierowcy na pojawienie się przeszkody przed jego autem i wciśnięcie
pedału hamulca to 0,8-1 s. Do tego trzeba doliczyć 0,3-0,4 s. na
zadziałanie układu hamulcowego. W najlepszym razie jest to więc 1,1 s.,
w najgorszym - 1,4 s.

Droga hamowania na suchym
http://www.rezulteo-opony.pl/etykietowanie-opon/drog
a-hamowania
110 km/h - 48,57 m teoretycznie najlepsze opony
140 km/h - 78,68 m
20 m różnicy plus obsówa wynikająca z reakcji 8 m = 28 m
przy idealnych warunkach

Awaria twojego znajomego z blokadą napędu przy skrzyni automatycznej to
jakaś ekstremalna sytuacja, nie twierdze że się nie mogło stać ale jest
to na pewno coś poza normalnością. Może złapała go paranoja i zamiast
przestawić na N i zjeżdżać na bok zastanawiał co się stało i dopiłowywał
jeszcze?!