Tomasz Pyra pisze:
> Kuba (aka cita) pisze:
>
>> ps. nie każde uszkodzenie uszczelki pod głowica oznacza remont
>> silnika. W większości przypadków samo uszkodzenie UPG konczy sie
>> najwyżej koniecznością planowania głowicy
>
> Wielu twierdzi, że głowicę należy minimalnie splanować bo każdym
> odkręceniu - ponoć głowica się wypacza i bez wyrównania bywają problem
> ze szczelnością po wymianie.

wg. prawidel sztuki, wyrownanie powinno nastapic, jesli na plycie
traserskiej "nieplaskosc" siega jakiejs wartosci (0.1mm? 0.01mm?
sewisowka podaje te wartosci). Przy padzie uszczelki jednakze sa czesto
miejsca z nadzerkami, ktore trzeba zeszlifowac. Ze wzglegow praktycznych
prosciej jest zawsze dac glowice do "splantowania" ;)


--
Pozdrawiam
MarcinJM