Witam

Trzęsie mi samochodem przy gwałtownym hamowaniu z dużych prędkości np ze
160 do 80, to wtedy trzęsie. Jak sie lekko hamuje(normalnie) nic nie
trzęsie.

Czy to na 100% skrzywione tarcze ? miałem wymieniane z 5 tys temu -
zimmermany, wczesniej mialem krzywe to nawet jak dojezdzalem do
skrzyzowania to trzeslo cala kierownica

do góry

Użytkownik "karwafak" <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:5a683966$0$607$65785112@news.neostrada.pl...
> Witam
>
> Trzęsie mi samochodem przy gwałtownym hamowaniu z dużych prędkości np ze
> 160 do 80, to wtedy trzęsie. Jak sie lekko hamuje(normalnie) nic nie
> trzęsie.
>
> Czy to na 100% skrzywione tarcze ? miałem wymieniane z 5 tys temu -
> zimmermany, wczesniej mialem krzywe to nawet jak dojezdzalem do
> skrzyzowania to trzeslo cala kierownica

może piasta źle wyczyszczona przed montażem albo krzywo zamontowane?


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

Dnia Wed, 24 Jan 2018 08:44:36 +0100, karwafak napisał(a):

> Trzęsie mi samochodem przy gwałtownym hamowaniu z dużych prędkości np ze
> 160 do 80, to wtedy trzęsie. Jak sie lekko hamuje(normalnie) nic nie
> trzęsie.

Możesz mieć jakieś luzy w przednim zawieszeniu. Na kanał i obmacać.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

W dniu 2018-01-24 o 09:22, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Wed, 24 Jan 2018 08:44:36 +0100, karwafak napisał(a):
>
>> Trzęsie mi samochodem przy gwałtownym hamowaniu z dużych prędkości np ze
>> 160 do 80, to wtedy trzęsie. Jak sie lekko hamuje(normalnie) nic nie
>> trzęsie.
>
> Możesz mieć jakieś luzy w przednim zawieszeniu. Na kanał i obmacać.
>

w lutym mam badanie techniczne to chyba tam sprawdza czy wszystko jest ok

do góry

W dniu 2018-01-24 o 09:54, karwafak pisze:

>> Możesz mieć jakieś luzy w przednim zawieszeniu. Na kanał i obmacać.
>>
>
> w lutym mam badanie techniczne to chyba tam sprawdza czy wszystko jest ok

Obyś dożył do tego lutego.

do góry

W dniu 24.01.2018 o 08:44, karwafak pisze:
> Witam
>
> Trzęsie mi samochodem przy gwałtownym hamowaniu z dużych prędkości np ze
> 160 do 80, to wtedy trzęsie. Jak sie lekko hamuje(normalnie) nic nie
> trzęsie.
>
> Czy to na 100% skrzywione tarcze ? miałem wymieniane z 5 tys temu -
> zimmermany, wczesniej mialem krzywe to nawet jak dojezdzalem do
> skrzyzowania to trzeslo cala kierownica
nie napisałes jakie auto. ja w xsarze tak miałem jak były lekko krzywe
piasty. skrzywienie było tak niewielkie że na początku było ok, ale
potem się pogarszało.
długo by pisać jak to diagnozowałem, ale wystarczło 30 sekund pracy
szlifierką kątową żeby rozwiązać problem. zeszlifowałem delikatnie
piastę w miejscu styku z hamulcem. problem zniknął na wieki

ToMasz

do góry

na ** p.m.s ** karwafak pisze tak:

>> Możesz mieć jakieś luzy w przednim zawieszeniu. Na kanał i
>> obmacać.
>>
>
> w lutym mam badanie techniczne to chyba tam sprawdza czy wszystko
> jest ok

Raczej nie licz na to, że sprawdzą bicie tarcz.

Czujnik zegarowy sobie kup to się dowiesz prawdy.

https://www.youtube.com/watch?v=2jid1zCTnQ4

--
Piter

http://piterpro.private.pl/xnews/

do góry

Dnia Wed, 24 Jan 2018 08:44:36 +0100, karwafak napisał(a):

> Witam
>
> Trzęsie mi samochodem przy gwałtownym hamowaniu z dużych prędkości np ze
> 160 do 80, to wtedy trzęsie. Jak sie lekko hamuje(normalnie) nic nie
> trzęsie.
>
> Czy to na 100% skrzywione tarcze ? miałem wymieniane z 5 tys temu -
> zimmermany, wczesniej mialem krzywe to nawet jak dojezdzalem do
> skrzyzowania to trzeslo cala kierownica

Pytanie jest takie czy to bicie zależy od prędkości czy temperatury tarcz?
Bo wrażenie może być podobne, a przyczyna różna.
Jeśli tak jak piszesz bije podczas hamowania 160->80, a np. jak hamujesz ze
100km/h to nie bije, to obstawiałbym że chodzi właśne o temperaturę tarcz.


Najczęstrzą przyczyną jest niezastosowanie się do instrukcji wymiany tarcz,
mówiącej o konieczności powstrzymania się od intensywnego (mocnego lub
długotrwałego) hamowania, przez około 200km "typowej jazdy" po wymianie
tarcz+klocków, a jeszcze dłużej po wymianie samych klocków (lub samych
tarcz).

Jeśli po wymianie tarcz "wypróbowałeś" nowe hamulce, to tak się to właśnie
kończy, że potem biją przy hamowaniu z wyższych prędkości (kiedy tarcze się
nagrzewają).

Zwłaszcza jeśli problem z krzywymi tarczami masz nie pierwszy raz, więc
może to być systematyczny błąd który popełniasz po wymianie tarcz/klocków.

Mechanika zjawiska jest taka, że nim klocek dotrze się do tarczy, dotyka
jej nie całą powierzchnią, a jedynie częścią. W skrajnych przypadkach tylko
w jednym punkcie.
Istotne obciążenie hamulca w takiej sytuacji powoduje że tarcza nie
nagrzewa się równomiernie, a powstaje na niej bardzo gorący prążek
wywołując duże naprężenia w konstrukcji tarczy, utrwalające się w tym
procesie przypominającym niekontrolowane hartowanie.
I wtedy tarcza albo się krzywi od razu od takiego traktowania, albo właśnie
napina się tak, że zimna jest prosta, a potem po rozgrzaniu (już
równomiernym) wykrzywia się.




Inną przyczyną bicia może być krzywy montaż - ale w takim wypadku bicie
będzie przy każdej prędkości (ale przy jednych może być bardziej wyczuwalne
ze względu na rezonans). Jeśli masz np. krzywą/brudną piastę, to wymiana
tarczy nic nie da, bo nowa też będzie krzywo zamontowana.

do góry

Dnia Wed, 24 Jan 2018 18:08:33 GMT, PiteR napisał(a):

> na ** p.m.s ** karwafak pisze tak:
>
>>> Możesz mieć jakieś luzy w przednim zawieszeniu. Na kanał i
>>> obmacać.
>>>
>>
>> w lutym mam badanie techniczne to chyba tam sprawdza czy wszystko
>> jest ok
>
> Raczej nie licz na to, że sprawdzą bicie tarcz.
>
> Czujnik zegarowy sobie kup to się dowiesz prawdy.
>
> https://www.youtube.com/watch?v=2jid1zCTnQ4

Na badaniu w SKP takie coś nie wyjdzie, zwłaszcza jeśli na zimno tarcze nie
biją.

Czujnik zegarowy też niekoniecznie pomoże, bo może się okazać że zimna
tarcza jest prosta.
Niby można zrobić test na gorącej tarczy, ale to już trudnejsze i szkoda
czujnika :)

do góry

Pierdolisz jak bys cos fajnego palil. Tarcza jest szlifowana klocek frezowany i do
tego miekki w stosunku do tarczy. Tam sie nie ma co dopasowywac czy ukladac. W nowym
samochodzie jak wyjezdza z fabryki nikt nie kaze docierac klockow czy tarcz i mozna
od razu hamowac na maksa.

do góry