Elou!
On Jun 2, 12:08 am, Piotr <z...@g...com> wrote:
> > Jesli jestes nadal zainterere tym modelem, moge Ci zaoferowac na priv
> > liste poufnych instrukcji od producenta do serwisow, gdzie wymiania
> > sie np zabiegi przedsprzedazowe po wykryciu baboli fabrycznych.
>
> Ooo, no to jest cos o co mi chodzilo ;) Zglosze sie pozniej, niech
> ochlone...
>
> A co do wlasciwosci enduro i porownania z GS - z wygladu to musi chodzic
> dobrze, no rozumiem, ze to kwestia zawiechy, ale chyba nie moze byc az
> tak zle...no i ten silnik musi dzialac cuda (choc to nie 1-cylinder jak
> DR600, to wiemy..;)

Co do "musi" widze jedno: musi Ci sie toto podobac. Jednak: ma TYLKO
grzbietowa rame, z silnikiem jako elementem nosnym (stressed member,
czy jakos tak), slabo umocowany plastikowy zbiornik i delikatne oraz
drogie magnezowe pokrywy pieca.
Pozornie mimowolne wtrety ideologiczne na temat DR600 naprowadzaja
nieco na Twoj krag zainteresowan: w pewnym zakresie chcesz byc wolny,
nadal moc podzidowac poza asfaltem, ale miec nieco wiecej mocy na
pogonienie po rownej drodze, byc moze zabrac pasazer- a/ke i nieco
bagazu. Powtarzam: ta koza jedynie udaje ze zrobi to dobrze. Afryke
sobie kup.
Oburzonych tfardzieli przepraszam, wiem ze oni to czoperem z fredzlami
i choragiewka, po zabloconym torze crossowym moga objechac kilku
leszczykow.

--
Pozdrawiam, Artur vel Kefir & ST955, XT660X, Tiger 955