Re: Tesla: ceremonia przekazania pie rwszej 30-tki s a mochodów pracownikom

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Tesla: ceremonia przekazania pierwszej 30-tki samochodów pracownikom › Re: Tesla: ceremonia przekazania pie rwszej 30-tki s a mochodów pracownikom

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.cyf-kr.edu.pl!news.nask
.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!eternal-september.org!feeder.eternal-septem
ber.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: Pszemol <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Tesla: ceremonia przekazania pie rwszej 30-tki s a mochodów pracownikom
Date: Mon, 7 Aug 2017 14:40:16 -0000 (UTC)
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 29
Message-ID: <om9u4g$vss$1@dont-email.me>
References: <olvhf8$i0b$1@dont-email.me>
<a...@n...neostrada.pl>
<olvtfe$9t9$1@dont-email.me>
<1...@g...com>
<om0140$m4b$1@dont-email.me>
<6...@g...com>
<om0bhh$nln$1@dont-email.me> <om70si$mtn$2@node2.news.atman.pl>
<om73q8$4n7$1@dont-email.me> <om762i$sag$1@node1.news.atman.pl>
<om77ts$h64$1@dont-email.me> <om7bov$sag$2@node1.news.atman.pl>
<59873e0c$0$15210$65785112@news.neostrada.pl>
<18oiwsy71d2ia$.1c5bphyfm5sbp$.dlg@40tude.net>
<om9lcq$3ss$3@dont-email.me> <om9u4a$hdk$1@node1.news.atman.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Mon, 7 Aug 2017 14:40:16 -0000 (UTC)
Injection-Info: mx02.eternal-september.org;
posting-host="dfe8be733abaa094a49442fa5a7e4019";
logging-data="32668";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1+A8MzVvTEb303D2mZtkNUZ"
User-Agent: NewsTap/5.2.6 (iPhone/iPod Touch)
Cancel-Lock: sha1:cvBe70fKBIZ+V8pDdHxnp0SHLj8= sha1:plCxRHsmWK0XJnm5HbAQec9PdXY=
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2612291
[ ukryj nagłówki ]
Hinek <h...@f...pl> wrote:
>
>
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:om9lcq$3ss$...@d...me...
>>
>> A jak miałaby się zwiększać sprawność łańcucha dwu konwerterów energii w
>> stosunku do sprawności ułamkowej każdego z nich to już brzmi jak jakaś
>> herezja :-)
>>
>>
> Zlituj się....
> Już Titanic miał turbinę na parę odlotową z tłokowych maszyn parowych.
> Turbina ta napędzała trzecią,środkową śrubę.
> Turbina gazowa ma niską sprawność i duże straty wylotowe.
> Część tej energii da się odzyskać w kotle parowym. Rozwiązanie
> to jest oczywiste i dawno temu ludzie na to wpadli.
> Każdy większy statek ma kocioł parowy pracujący na spalinach
> silnika głównego (tłokowego)

Fajnie, statkami niezbyt się interesuję - nie miałem o tym pojęcia.

> Poczytaj o turbinach gazowo-parowych itd...
> Masz duuuuuże braki i wiele nauki przed tobą.
> Zacznij od termodynamiki.
>

:-))))