Dnia Thu, 18 Oct 2018 20:35:06 +0200, jestem po drukarkach 'POPiS/EU
napisał(a):

> czemu przy takich niewyobrażalnych sukcesach kc-ue
> producenci nie potrafią skonstruować silnika który szybko się nagrzewa?
> i takich co by jakoś napędzane voltage szybko rozmrażały szyby?

Możesz zamontować elektryczną grzałkę w którkim obiegu cieczy chłodzącej.

do góry

na ** p.m.s ** jestem po drukarkach 'POPiS/EU pisze tak:

> czemu przy takich niewyobrażalnych sukcesach kc-ue
> producenci nie potrafią skonstruować silnika który szybko się
> nagrzewa? i takich co by jakoś napędzane voltage szybko rozmrażały
> szyby?
>
> takie pytanie (nie znam się) czy zmieniając kąt zapłonu można
> silnik szybko nagrzać? czy raczej zatrzeć?
>
> czy istnieją jakieś samochody z w/w?

pastuch B5 się nagrzewa bardzo szybko a B4 jeszcze szybciej. Oczywiście
oba są benzynowe.

Trzeba było do tej EU się przeprowadzić. Tu nie ma zimy ;)

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

W dniu 2018-10-18 o 20:35, jestem po drukarkach 'POPiS/EU pisze:
> czemu przy takich niewyobrażalnych sukcesach kc-ue
> producenci nie potrafią skonstruować silnika który szybko się nagrzewa?
> i takich co by jakoś napędzane voltage szybko rozmrażały szyby?
>
> takie pytanie (nie znam się) czy zmieniając kąt zapłonu można silnik
> szybko nagrzać? czy raczej zatrzeć?
>
> czy istnieją jakieś samochody z w/w?

Nie wiem co znaczy szybko. Ja w swoim aucie nie mam problemów z tym.
Silnik sam z siebie nagrzewa się w kilka minut (turbinie jednak daję
kilkanaście minut), fotele podgrzewane, gdy silnik jest zimny, to
uruchamia się elektryczne grzanie kabiny (praktycznie natychmiast jest
ciepło), szyby się całkiem szybko rozmrażają. Marka to Merc, diesel.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry