Montuję nową szybę.
Czy warto dopłacic do szyby atermicznej?
Nie przepadam za klimatyzacją, kilka stopni ciepła mniej to byłaby fajna
sprawa ale czy to rzeczywiście działa?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jesteś tak dumny ze swej inteligencji jak skazaniec, dumny,
że jego więzienna cela jest taka obszerna." Anthony de Mello SJ

do góry

Fri, 31 Mar 2017 17:00:53 +0000 (UTC), w
<X...@1...0.0.1>, Budzik
<b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał(-a):

> Montuję nową szybę.
> Czy warto dopłacic do szyby atermicznej?

A to w autach standardowo montowane są inne szyby?
Sądziłem, że nie-atermiczne to skończyły się wraz z Polonezami, i to wczesnymi
modelami :)

do góry

W dniu 2017-03-31 o 19:00, Budzik pisze:
> Montuję nową szybę.
> Czy warto dopłacic do szyby atermicznej?
> Nie przepadam za klimatyzacją, kilka stopni ciepła mniej to byłaby fajna
> sprawa ale czy to rzeczywiście działa?
>

Pierwsze takie auto miałem (a właściwie rodzice) ok. roku 1979 - Polonez
na zamówienie. Silnik ok. 100km, skrzynia "długa" 5-bieg, składana
kanapa, full-wypas. No i szyby atermiczne i fotochomatyczne.
Różnica w porównaniu do innych była kolosalna.
Swego czasu to aż się zdziwiłem: z kolegą kupiliśmy dwa bimetalowe
termometry do kabiny. Autka stały obok siebie. U niego się stopił,
wyginając ogranicznik, a u mnie stał sporo poniżej ogranicznika.

Później jeszcze kilka innych aut - różnicę czuć wyraźnie.

Jednak namawiam do klimy - ale używanej z wyczuciem i czystej.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Użytkownik Adam a...@p...onet.pl ...

>> Montuję nową szybę.
>> Czy warto dopłacic do szyby atermicznej?
>> Nie przepadam za klimatyzacją, kilka stopni ciepła mniej to byłaby fajna
>> sprawa ale czy to rzeczywiście działa?
>>
>
> Pierwsze takie auto miałem (a właściwie rodzice) ok. roku 1979 - Polonez
> na zamówienie. Silnik ok. 100km, skrzynia "długa" 5-bieg, składana
> kanapa, full-wypas. No i szyby atermiczne i fotochomatyczne.
> Różnica w porównaniu do innych była kolosalna.
> Swego czasu to aż się zdziwiłem: z kolegą kupiliśmy dwa bimetalowe
> termometry do kabiny. Autka stały obok siebie. U niego się stopił,
> wyginając ogranicznik, a u mnie stał sporo poniżej ogranicznika.
>
> Później jeszcze kilka innych aut - różnicę czuć wyraźnie.
>
Dzięki, myslałem, ze za taka szybe trzeba duzo dopłacic a widze ze one
czesto sa w standardzie. Wiec bedzie taka własnie :)

> Jednak namawiam do klimy - ale używanej z wyczuciem i czystej.

A to jest oczywiste - po prostu wole jechac bez dopóki nie jest jakos
nieznosnie ciepło.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Chyba mam zdolności prekognicyjne - wczoraj rano, wyjmując resztki
mizernej pensji z bankomatu, powiedziałem do siebie: "Chyba się urżnę".
No i proszę!

do góry

Użytkownik r...@k...pl r...@k...pl ...

>> Montuję nową szybę.
>> Czy warto dopłacic do szyby atermicznej?
>
> A to w autach standardowo montowane są inne szyby?
> Sądziłem, że nie-atermiczne to skończyły się wraz z Polonezami, i to
> wczesnymi modelami :)
>
No własnie nie wiem... i dlatego pytam.
Niby atermiczne maja być takie zielonkawe lekko - nie widze tego koloru w
swoich autach.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Wiem, że to, co piszę, jest może średnio mądre,
ale cóż - jestem w tym najlepszy." Szymon Majewski

do góry

W dniu 2017-04-01 o 01:11, Adam pisze:
> Polonez na zamówienie. Silnik ok. 100km

Polonez w wersji GLE (gaźnikowy 1.6) miał około 75 KM. To był standard w
latach 90, potem dostał 1.6 z wtryskiem (w końcu zniknęło ssanie spod
kierownicy); 100 KM doczekał się dopiero w ostatniej chwili, gdy
montowali mu jakieś zagraniczne 1.4 z wielopunktowym wtryskiem. Ale to
był koniec lat 90.

--
MN

do góry

Dnia Sat, 1 Apr 2017 19:10:42 +0200, Marcin N napisał(a):
> W dniu 2017-04-01 o 01:11, Adam pisze:
>> Polonez na zamówienie. Silnik ok. 100km
> Polonez w wersji GLE (gaźnikowy 1.6) miał około 75 KM. To był standard w
> latach 90, potem dostał 1.6 z wtryskiem (w końcu zniknęło ssanie spod
> kierownicy);

Automatyczne ssanie zdarzalo sie i w gaznikach.
Tzn na swiecie - w Poldku to nie wiem.

J.

do góry

W dniu 2017-04-01 o 21:35, J.F. pisze:
> Dnia Sat, 1 Apr 2017 19:10:42 +0200, Marcin N napisał(a):
>> W dniu 2017-04-01 o 01:11, Adam pisze:
>>> Polonez na zamówienie. Silnik ok. 100km
>> Polonez w wersji GLE (gaźnikowy 1.6) miał około 75 KM. To był standard w
>> latach 90, potem dostał 1.6 z wtryskiem (w końcu zniknęło ssanie spod
>> kierownicy);
>
> Automatyczne ssanie zdarzalo sie i w gaznikach.
> Tzn na swiecie - w Poldku to nie wiem.
>

Ssania automatycznego to chyba nie miał. Musiałbym zobaczyć, ale widuję
go tylko jakieś dwa razy do roku - stoi nieużywany już chyba ze 20 lat.

Miał nietypowy silnik i nietypową skrzynię biegów, z dość długimi
przełożeniami. Bieg piąty wrzucało się przy ok. 140. Można było
wcześniej, ale tylko do jazdy, nie do przyśpieszania - brakowało na dole
momentu.

Sąsiad miał jeszcze mocniejszy - ponad 120 km.

Oba auta były na zamówienie rządowe.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:58dfdf0c$0$662$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2017-04-01 o 01:11, Adam pisze:
>> Polonez na zamówienie. Silnik ok. 100km
>
> Polonez w wersji GLE (gaźnikowy 1.6) miał około 75 KM. To był standard w
> latach 90, potem dostał 1.6 z wtryskiem (w końcu zniknęło ssanie spod
> kierownicy); 100 KM doczekał się dopiero w ostatniej chwili, gdy montowali
> mu jakieś zagraniczne 1.4 z wielopunktowym wtryskiem. Ale to był koniec
> lat 90.
>


Były montowane silniki 2.0 z Forda i Fiata w krótkich seriach.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Dnia Sat, 1 Apr 2017 19:10:42 +0200, Marcin N napisał(a):

> W dniu 2017-04-01 o 01:11, Adam pisze:
>> Polonez na zamówienie. Silnik ok. 100km
>
> Polonez w wersji GLE (gaźnikowy 1.6) miał około 75 KM. To był standard w
> latach 90, potem dostał 1.6 z wtryskiem (w końcu zniknęło ssanie spod
> kierownicy); 100 KM doczekał się dopiero w ostatniej chwili, gdy
> montowali mu jakieś zagraniczne 1.4 z wielopunktowym wtryskiem.

Silniki K od Rovera.

--
Yakhub

do góry