Użytkownik PC napisał:
>> ZTCW to hamowanie silnikiem jest w cieniasie wykrywane w następujący
>> sposób:
>> pedał gazu w pozycji "0" AND obroty silnika wyższe niż jałowe
>> Czujnik podciśnienia też jest, ale do czego innego służy.
>>
>
> Wiem, że steruje zapłonem. A ja zostałem zmuszony do zakupu skutera 2T bo mi
> ukradli poprzedni 4T i nie mogę znieść tego dyryndyndyn. Chcę odcinać zapłon
> przy hamowaniu silnikiem. Robiłem próby odłączając zapłon ręcznie i działa
> to znakomicie. Silnik przyspiesza jak szlifierka a hamuje bezdźwięcznie.
> Obawiałem się eksplozji paliwa w tłumiku ale nic się nie dzieje, chyba
> wypala się w katalizatorze. W każdym razie do tego potrzebuję czujnik
> ciśnienia.

Silnikiem dwusuwowym smarowanym mieszanka w zasadzie nie należy hamować
silnikiem - zdrowia mu to nie dodaje.

--
Darek

do góry

> Silnikiem dwusuwowym smarowanym mieszanka w zasadzie nie należy hamować
> silnikiem - zdrowia mu to nie dodaje.

Tak było kiedyś. Teraz elektronika dozuje olej w zależności od obrotów a nie
w zależności od otwarcia przepustnicy. Żeby zachować smarowanie musze odciąć
iskrę a nie paliwo.

PC

do góry

>
> Brak analogicznego pedała w skuterze chyba nie przeszkadza, by zrobić
> tak, jak we wzmiankowanym cieniasie.
>

Ale do tego potrzebna elektronika a to walka z zakłóceniami. Już to
przerabiałem przy okazji komputera pokładowego. Sam układ główny prosty a
filtry porąbane. Dlatego chcę coś najprostrzego. Kupiłem już wyłącznik
podciśnieniowy z Malucha FL-a. Przerobię go na regulowany albo dopasuję do
skutera i będzie gitara ;-)

PC

do góry

PC napisał:

>> Brak analogicznego pedała w skuterze chyba nie przeszkadza, by zrobić
>> tak, jak we wzmiankowanym cieniasie.
>
> Ale do tego potrzebna elektronika a to walka z zakłóceniami. Już to
> przerabiałem przy okazji komputera pokładowego. Sam układ główny
> prosty a filtry porąbane.

Mikrowyłącznik wykrywający zamknięcie przepustnicy (lub puszczenie
manetki gazu, co na jedno wychodzi) i wykrywanie przekroczenia jakiejś
prędkości obrotowej, choćby na jakimś 555 popędzanym z układu zapłonowego.
Zakłócenia nie są w stanie wiele porąbać w takim układzie.

> Dlatego chcę coś najprostrzego.

Kiedyś za najprostsze uznanoby czujnik odśrodkowy.

> Kupiłem już wyłącznik podciśnieniowy z Malucha FL-a. Przerobię go
> na regulowany albo dopasuję do skutera i będzie gitara ;-)

Jeśli się nada, to tak. Ale w silniku chodzącym na biegu jałowym też
jest całkiem spore podciśnienie w rurze ssącej.

--
Jarek

do góry

On Fri, 9 Jul 2010 14:33:21 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski wrote:
>Pan J.F. napisał:
>> Masz stosowny piec do wypalania ceramiki, zestaw odpowiednich past
>> i plytek ?
>
>Nie, nie mam (ale mam sąsiada, więc jestem uprzywilejowany). Myślałem
>nie o powtarzaniu tej konkretnej technologii ze wszystkimi szczegółami,
>ale o jakiejś makgajwerycznej improwizacji. Pasty i płytki mogą być
>"nieodpowiednie", wystarczy jakaś membrana (raczej twarda) i naniesiona
>na nią jakaś gnąca się warstwa przewodząca (może jakaś pasta do naprawy
>grzałek na szybie). Jak ktoś ma czas i ma takie hobby, to może
>poekperymentować.

Oczywiscie, problem w tym ze w domowym laboratorium nie mam zadnej
pasty, plytki ceramicznej itp.
Najlatwiej chyba o membrane .. ze stalowej puszki po piwie i o piec -
w domu kultury pewnie cos maja.

>> Samochodowy MAP ... no taniocha,
>> http://www.allegro.pl/item1118243517_map_sensor_seic
ento_1_1_cinquecento_900_punto.html
>> http://www.allegro.pl/item1075349968_fiat_zawor_czuj
nik_map_sensor_100_kpa.html
>> http://www.allegro.pl/item1082858710_map_sensor_czuj
nik_cisnienia_opel_daewoo_renault.html
>> Ale sklepowa cena raczej 200-300 zl
>
>No to podobnie jak tych tanich tensometrycznych z membraną (guglnąłem,
>bywają poniżej 100$).

Niewykluczone ze w srodku jest tensometryczny, a nie monolotyczny
krzemowy.

>> Przy tej cenie MAP chyba nie warto, pod warunkiem ze to jest
>> naprawde to czego szukamy - powinien to byc czujnik cisnienia
>> absolutnego [wzgledem prozni], bedzie wymagal jakiegos przerzutnika
>> .. albo to juz standard CAN :-)
>
>Nie, potrzebny jest pomiar podciśnienia w rurze ssącej względem atmosfery.

Komputery samochodowe jakos sobie radza majac tylko MAP.

J.

do góry

Dnia 09-07-2010 o 20:12:18 PC <l...@w...pl> napisał(a):

>> Silnikiem dwusuwowym smarowanym mieszanka w zasadzie nie nale?y hamowaae
>> silnikiem - zdrowia mu to nie dodaje.
>
> Tak by?o kiedy?. Teraz elektronika dozuje olej w zale?no?ci od obrotów a
> nie
> w zale?no?ci od otwarcia przepustnicy. ?eby zachowaae smarowanie musze
> odci?ae
> iskre a nie paliwo.
>
> PC

Elektronika dozuje olej? W jakim skucie? W tych co widziałem olej dozuje
mała mechaniczna pompka napędzana od wału.

--
Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/

do góry

Zico Simpli 2010.

PC

do góry

Pan J.F. napisał:

>> Normalny sensor też chyba nie kosztuje majątku (nie sprawdzałem).
>
> Zalezy - przemyslowe kosztuja majatek, nieprzemyslowe sa trudniej
> dostepne.
>
> Analogowy, monolityczny czujnik cisnienia kosztuja niewiele, ale
> dostepnosc taka sobie.
> Demontowac cisnieniomerze nadgarstkowe ?

Uprzejmie donoszę, że widziałem dzisiaj w Lidlu miernik ciśnienia
w oponach. Elektroniczny, z wyświetlaczem LCD, za 15 złotych. Nie
wiem co tam wykorzystali do pomiaru, ale jak ktoś chce, to może
niewielkim kosztem wiedzę zdobyć.

--
Jarek

do góry