Kuczu <q...@g...com> napisał(a):

> michal pisze:
>
> > Z czego musialy by byc wykonane/jakie miec warunki pracy zeby mogly
> > przezyc powiedzmy 200kkm?
>
> Nie widzialem jeszcze takich ktore by, w zalozeniu, mialy wytrzymac
> takie przebiegi. Niektore samochody maja wymiane swiec co 100 kkm ale za
> to swiece sa duuuzo drozsze niz normalnie. Na ogol platynowe lub irydowe.
>
> > Nizsze/wyzszy ladunek na wyladowanie?
>
> Odpowiednia iskra jest potrzebna do zaplonu. Tego sie nie dobiera pod
> zywotnosc swiecy a pod zywotnosc silnika i jego sprawnosc. Swiece to
> element eksploatacyjny i z gory sie zaklada ich wymiane.
>
> Nizsza/wyzsza temp pracy?
>
> j.w.
>
> Jedyne z czym sie kombinuje to sama konstrukcja swiecy i jej material
> oraz niezawodnosc ukladu zaplonowego i ukladu zasilania. Nie mozna
> rozpatrywac zywotnosci swiec w oderwaniu od calego srodowiska w ktorym
> one pracuja.
>
hej mistrzu od opowieci z mchu i paproci a jesteś w stanie sprawdzić czy
dana świeca jest zużyta i należy ją wymienić czy twoja wiedza to to że po
określonej liczbie kilometrów należy ją wymienić i już bo takie chodzą
opinie? :)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/