Re: Spalanie według komputera pokładowego - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Spalanie według komputera pokładowego › Re: Spalanie według komputera pokładowego

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.
atman.pl!news.supermedia.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!eterna
l-september.org!feeder.eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED
!not-for-mail
From: ZIWK <w...@o...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Spalanie według komputera pokładowego
Date: Sun, 21 Jul 2013 14:58:02 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 22
Message-ID: <ksglgr$snm$2@dont-email.me>
References: <ks8al3$nt0$1@news.task.gda.pl> <ks8apo$82g$2@node1.news.atman.pl>
<ks8b4h$p13$1@news.task.gda.pl>
<51e7d145$0$1225$65785112@news.neostrada.pl>
<ks8k03$aj7$1@node2.news.atman.pl>
<51e8213f$0$1213$65785112@news.neostrada.pl>
<ks981u$f0q$1@node1.news.atman.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Sun, 21 Jul 2013 12:51:39 +0000 (UTC)
Injection-Info: mx05.eternal-september.org;
posting-host="b8cd320433ce03a2a00fbbf8d2c4733e";
logging-data="29430";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1+Zc90+YxFRFdZW1jy08wWo"
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:17.0) Gecko/20130620 Thunderbird/17.0.7
In-Reply-To: <ks981u$f0q$1@node1.news.atman.pl>
X-Antivirus-Status: Clean
X-Antivirus: avast! (VPS 130721-0, 2013-07-21), Outbound message
Cancel-Lock: sha1:nbQXh4BzdxDaTuAZ0a5Vrj25KpU=
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2498924
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2013-07-18 19:18, Sebastian Biały pisze:
> On 2013-07-18 19:09, t? wrote:
>>> Automatyczna diagnostyka miała by coś do powiedzenia widząc wzrost
>>> spalania bez wyraźnego powodu.
>> Ale automatyczna diagnostyka sobie radzi porównując odczyty
>> przepływomierza, czas wtrysku i odczyty sond lambda (w silniku
>> benzynowym).
>
> Na podstawie tych odczytów w dieslu nie wiadomo ile lejesz paliwa w
> cylinder. Jak za mało, to mozna to odczytać jako zbyt małe
> przyspieszenia wału korbowego przy kolejnych detonacjach. Jak za dużo to
> pomysłu nie mam, bo chyba optyka na wydechu kontrolująca zadymienie nie
> ma sensu podczas normalnej ekslopatacji. Ale subtelne straty ciśnienia
> na listwie może by się dało rejestrować i szacować.

Zapewne jest zbyt mała bezwładność czujnika :( - lub zbyt rzadkie
próbkowanie sygnału.

--
/\ Wojciech Smagowicz - Kraków /\
/\ SzpachelSzmelcPussyWagen - Polo '93 /\