"Janko Walski" <k...@o...pl> wrote in message
news:j14eto$cc3$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:j...@p...onet.pl...
>
> "Pszemol" <P...@P...com> wrote in message
> news:j099gn.6n4.0@poczta.onet.pl...
>> Witam, w mojej hondzie świeci się lampka "check engine" sygnalizując
>> kod uszkodzenia obwodu grzejnika drugiego czujnika tlenu, tego za
>> katalizatorem. Czy to trzeba natychmiast naprawić czy można z tym
>> jeździć? A jeśli można jeździć, to jakie są skutki uboczne takiej jazdy?
>
>>Naprawiłem samochód. Wymieniłem sondę lambda... :-) Łatwizna.
>>Stara miała uszkodzoną grzałkę (przerwa w obwodzie elektrycznym).
>>Jedyne co trzeba było zrobić nietypowego to pożyczyć klucz ze
>>szczeliną aby odkręcić/zakręcić taką sondę z przytwierdzonym do
>>niej kablem. Skasowałem potem kod błędu z ECU i załatwiona sprawa.
>>Koszt w USA takiej sondy to $70 (200zł?) Kupiłem zamiennik Boscha.
>>W ASO Hondy taka sonda firmy Denso kosztowałaby $110 + robocizna.
>
> Przegladajac forum Accorda mozna wywnioskowac iz zadna z sond
> lambda oprocz Denso/NGK na dluzsza mete nie wytrzymuje
> Ecu wywala blad. Honda nie lubi zamiennikow akceptuje albo
> oryginal albo NGK.
> Nie jest to moja opinia, jedynie wniosek z forum accord klub.
> Mam nadzieje ze w Twoim wypadku nie bedzie problemow.

A co wyczytałeś znaczy "dłuższa meta" ? Na ile wytrzyma Bosch?
I co tam ma wytrzymywać takiego trudnego czego nie mają inne auta?