On 15 Kwi, 07:50, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
> Kup po prostu zębatkę II-go biegu i drugą, z która ta pierwsza
> współpracuje kłami. Będziesz miał nowe, a nie używane, po nie wiadomo
> jakim przebiegu. Podejrzewam, że koszt oryginałów u Yamahy będzie
> znacznie poniżej 1 tys. PLN.

Te dwie zebatki w USA kosztuja ~170 dolarow, wiec nie jest zle i jesli
nie znajde nigdzie uzywek to kupie nowki. Jeszcze tylko kwestia jak
wyglada wodzika i reszty skrzyni (beben, prowadnice wodzikow, itd.).

--
pzdr:
Ivam

do góry

Ivam pisze:
> On 15 Kwi, 07:50, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
>> Kup po prostu zębatkę II-go biegu i drugą, z która ta pierwsza
>> współpracuje kłami. Będziesz miał nowe, a nie używane, po nie wiadomo
>> jakim przebiegu. Podejrzewam, że koszt oryginałów u Yamahy będzie
>> znacznie poniżej 1 tys. PLN.
>
> Te dwie zebatki w USA kosztuja ~170 dolarow, wiec nie jest zle i jesli
> nie znajde nigdzie uzywek to kupie nowki. Jeszcze tylko kwestia jak
> wyglada wodzika i reszty skrzyni (beben, prowadnice wodzikow, itd.).

Wiesz, i tak musisz rozebrać, żeby wiedzieć, co kupić. Bez tego szkoda
wydawać kasę na cokolwiek. Trzeba się, niestety, liczyć z przestojem
moto na jakiś miesiąc - dwa.

pozdr
DP
TL-S

do góry

W dniu 2010-04-15 08:12, Ivam pisze:

> Jestes pewien na 100%? Bo wygladaja bardzo podobnie (rozne dekle
> sprzegla), maja takie same parametry, taki sam skok/srednice i klika
> zrodel mowi, ze fazer ma silnik tcata. Stad myslalem, ze to sa te same
> silniki.

Ale to mozer sprecyzuj o ktorym Fazerze mowimy ? Bo kilka roznych jest.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On 15 Kwi, 09:17, Kuczu <q...@g...com> wrote:
> Ale to mozer sprecyzuj o ktorym Fazerze mowimy ? Bo kilka roznych jest.

Napisalem w nawiasie, ze chodzi o FZS'a - czyli produkowany miedzy 98
a 03 (w 2001 byla zmiana czachy i drobne modyfikacje silnika - takie
jak inny lancuch rozrzadu, ale powazniejszych zmian nie bylo). W 2004
wprowadzono zupelnie nowego fazera (z silnikiem od R6) i nazwano go
"FZ6 Fazer". A poznac mozna, ze chodzilo mi o 600, bo konfrontuje go z
thundercatem (czyli wiadomo - 600).

I sprawdzalem - FZR i FZS i YZF (tcat) maja te same silniki, ale
nigdzie nie wiadomo jak ze skrzyniami.

--
pzdr:
Ivam

do góry

On 15 Kwi, 23:12, Ivam <f...@g...com> wrote:
>
> I sprawdzalem - FZR i FZS i YZF (tcat) maja te same silniki, ale
> nigdzie nie wiadomo jak ze skrzyniami.
>
Serwisówka 'Yamaha YZF600R Thunercat Service Manual' mówi:
Transmission
Gear ratios (no. of teeth)
Primary reduction 1.708 to 1 (82/48T)
Final reduction
YZF models 3.133 to 1 (47/15T)
FZS models . . 3.200 to 1 (48/15T)
1st gear 2.846 to 1 (37/13T)
2nd gear 1.947 to 1 (37/19T)
3rd gear 1.545 to 1 (34/22T)
4th gear 1.333 to 1 (28/21T)
5th gear 1.190 to 1 (25/21T)
6th gear 1.074 to 1 (29/27T)
Shaft runout (max) 0.02 mm

Czyli wychodzi na to że to samo?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 15 Kwi, 23:49, AZ <a...@g...com> wrote:
> Serwisówka 'Yamaha YZF600R Thunercat Service Manual' mówi:
(...)

No i pieknie - o to mi chodzilo. Czyli tylko zebatki inne, reszta to
samo, ale sprawdze te dane z serwisowka fazera.

A nie masz nr czesci na zebatki 2'ki i 6'ki do tcata z jakichs
fiszek?

Thx serdeczne!

--
pzdr:
Ivam

do góry

On 2010-04-16, Ivam <f...@g...com> wrote:
> On 15 Kwi, 23:49, AZ <a...@g...com> wrote:
>> Serwisówka 'Yamaha YZF600R Thunercat Service Manual' mówi:
> (...)
>
> No i pieknie - o to mi chodzilo. Czyli tylko zebatki inne, reszta to
> samo, ale sprawdze te dane z serwisowka fazera.
>
> A nie masz nr czesci na zebatki 2'ki i 6'ki do tcata z jakichs
> fiszek?
>
Szukales na bikebandit.com?

Nie wiem czy to to:
<http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycles/1998-y
amaha-motorcycle-yzf600rk/o/m8983>

7:
GEAR, 2ND PINION (
(19T) 286245-001 $27.19

14:
GEAR,2ND WHEEL
(37T) $76.74

6:
GEAR, 6TH PINION (
(27T) 286247-001 $90.97

17:
GEAR,6TH WHEEL
(29T) $91.19

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Ivam" napisał w wiadomości
news:6d143fa6-3397-47e8-9998-55ab8748db46@5g2000yqj.
googlegroups.com...

Bylo sobie tak: dopierdolilem na jedynce po czym zmienilem bez
sprzegla w cholere niedokladnie i "wbilem", a nie wrzucilem. Cos
zgrzytnelo, pieprznelo i zaczela 2'ka wyskakiwac. Nie za kazdym razem
(tzn. nie przy kazdej ostrej zmianie), ale sie trafia. Zaczynam szukac
powoli skrzyni. Do fazera jest ich bardzo malo (raczej kompletne
silniki), za to do tcata jest troche wiecej.

***
Ktoś jeszcze ma pytania jak to super się zmienia biegi bez sprzęgła?
To, że się da, nie znaczy, że trzeba.
Zwłaszcza, że niekoniecznie każdy umi.


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

On 2010-04-16, Jasio <b...@g...pl> wrote:
>
> Ktoś jeszcze ma pytania jak to super się zmienia biegi bez sprzęgła?
> To, że się da, nie znaczy, że trzeba.
> Zwłaszcza, że niekoniecznie każdy umi.
>
Tu raczej chodzi o zmianę 1 na 2 gdzie po drodze jest jeszcze luz.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Jasio napisał(a):
> Ktoś jeszcze ma pytania jak to super się zmienia biegi bez sprzęgła?
> To, że się da, nie znaczy, że trzeba.
> Zwłaszcza, że niekoniecznie każdy umi.

No ale z 1 na 2 bez sprzegla to letka gupota, zwlaszcza jak jedynke
dociagnal do konca. Pewnie motonita wychowany na internecie :)

--
Kamil Nowak 'Amil'
motonita tramwajowy
Krakuf

do góry