On Tue, 12 Jun 2012 00:32:59 +0200, J.F. wrote:

> Dnia Mon, 11 Jun 2012 18:57:12 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):
>> On Sun, 10 Jun 2012 22:49:53 +0200, J.F. wrote:
>>> Dnia Sun, 10 Jun 2012 21:41:56 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):
>>> Kolami zebatymi ?
>> To raczej się nie zużywa - jak już to te wewnętrzne wieńce i wewnętrzne
>> wpusty przesuwki.
>> Jak zużyte to też się to wymienia.
>
> Daje sie w ogole w skrzyniach cos jeszcze wymienic ?

Jeszcze mechanizm wybierania biegów i dyferencjał.

>>>> Używana to zawsze zagadka
>>> Ale jak widac "regenerowana" tez :-)
>> Jeżeli regenerowana była rzetelnie,
>
> Jezeli ... a skad wiesz ?

Ja tam wiem, ale ja sam sobie naprawiam :-)


>> A ocena stanu zużycia elementów skrzyni jest stosunkowo prosta.
>
> I tak wracamy do pierwszej watpliwosci ... czy wymiana zuzytych czesci jest
> mozliwa ?

Myślę że jak najbardziej.
Różne są skrzynie i różne rzeczy się w nich wymienia.
Np. w mojej obecnej Hondzie w skrzyniach biegów seryjnie padają
synchronizatory i przesuwka po stronie II biegu. Praktycznie inne awarie
się nie zdarzają.
Wymiana synchronizatorów, przesuwki i koła II biegu i skrzynia praktycznie
jak nowa.

Z kolei jak jeździłem Fiatem to tam za to mechanizm synchronizacji był
pancerny, ale padaly łożyska.

Myślę że to właśnie kwestia takiej wiedzy i doświadczenia.

Jak skrzynia w danym modelu uchodzi za bezawaryjną, to myślę że bezpiecznie
kupić używaną.
Jak są jakieś typowe przypadłości, to z kolei lepiej swoją skrzynię
remontować, albo kupić już wyremontowaną.