> a jakas podstawa prawna?

Tylko po co? Po prostu przed rozpatrywaniem pewnego znaku/sygnału trzeba
rozpatrzeć jego prerekwizyty.
Tak jak na autostradzie są znaki odnoszące się do pojazdów mechanicznych
mogących się tam poruszać, tak i sygnały kierunkowe odnoszą się do kierowców
mogących (przynajmniej potencjalnie) dany manewr wykonywać. Twórca wątku nie
mógł tego manewru wykonywać więc i sygnały dla tego kierunku nie były do
niego adresowane.
Ze swojego pasa mógł jechać w lewo gdzie był sygnał czerwony przed którym
musi się zatrzymać przed linią zatrzymania, przekroczył linię zatrzymania na
sygnale czerwonym(mandat!) i dalej wykonał z tego pasa manewr, którego nie
mógł wykonać(kolejny mandat!).

Kub@