On 09/19/11 10:52, Marcin N wrote:
> Z wyświetlaczem jest po prostu wygodnie. Nikogo nie zmuszam, pytam
> tylko, dlaczego taki drobiazg nie jest oferowany w standardzie przez
> nikogo oprócz Suzuki.

Jeśli wystarczająco duża liczba osób podobnych Tobie będzie taką
potrzebę sygnalizować - to w końcu zaczną montować wszędzie. Z każdym
"wynalazkiem" w motoryzacji było podobnie. Teraz na topie jest zdaję się
kontrola trakcji.

Z tym przeliczaniem obrotów, prędkości to mnie szczerze zaciekawiłeś. Że
też miałeś na to czas podczas jazdy ... :) Ja rzadko kiedy rzucam okiem
na zegary, głównie jestem zajęty tym co dookoła mnie się dzieje.

--
[GoMoto.TV]
Faceci na kanapach

do góry

Dnia Mon, 19 Sep 2011 10:52:44 +0200, Marcin N napisał(a):

> Zgaduję, do czego zmierzasz. Bez wyświetlacza cały czas liczyłem w pamięci:
> obroty X, prędkość Y, to będzie bieg numer... chwila, już prawie... tak,
> chyba piątka... a może czwórka? I tak sobie jechałem i liczyłem zamiast
> skupiać się na ważniejszych rzeczach.

On chyba zmierzał do tego: po co Ci wiedzieć który akurat to bieg? Obroty
ci mówią, czy za niski, czy za wysoki, numerek chyba jest niepotrzebny.
--
marcin

do góry

Użytkownik "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> napisał w wiadomości > Zgaduję,
do czego zmierzasz. > Bez wyświetlacza cały czas liczyłem w pamięci:
> obroty X, prędkość Y, to będzie bieg numer... chwila, już prawie... tak,
> chyba piątka... a może czwórka? I tak sobie jechałem i liczyłem zamiast
> skupiać się na ważniejszych rzeczach.

No nie wiem, dla mnie podstawa to wiedzieć jaka jest charakerystyka momentu czy tam
mocy w funkcji obrotów, i w zależności od tego czego potrzebuję zbijam bieg albo
wrzucam wyższy żeby obrotomierz pokazywał tam gdzie trzeba - nie obchodzi mnie na
którym dokładnie biegu jadę. Po to jest tych biegów 6 albo 7 i skrzynia
"sekwencyjna"...
--
pzdr,
marcin

do góry

marcin pisze:
>
> No nie wiem, dla mnie podstawa to wiedzieć jaka jest charakerystyka momentu czy tam
mocy w funkcji obrotów, i w zależności od tego czego potrzebuję zbijam bieg albo
wrzucam wyższy żeby obrotomierz pokazywał tam gdzie trzeba - nie obchodzi mnie na
którym dokładnie biegu jadę. Po to jest tych biegów 6 albo 7 i skrzynia
"sekwencyjna"...

mimo ze mam wskaznik biegu to i tak go nie uzywam. I nic nie kalkuluje
bo to po prostu czuc czy silnik sie meczy na za niskich obrotach czy tez
wyje wkrecony zbyt wysoko. Owszem, czasem sie przydaje wiedziec, ze
kolejnego biegu w góre juz nie ma :)

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

do góry

W dniu 19.09.2011 11:19, duddits pisze:

> Z tym przeliczaniem obrotów, prędkości to mnie szczerze zaciekawiłeś. Że
> też miałeś na to czas podczas jazdy ... :) Ja rzadko kiedy rzucam okiem
> na zegary, głównie jestem zajęty tym co dookoła mnie się dzieje.

I prawidłowo. Ja też obrotów nie liczyłem, ale jeśli nie patrzyłem na
zegary (ze wskaźnikiem!) to zdarzało mi się próbować wrzucić
nieistniejący bieg ;) (lubię niskie obroty)

W sumie w praktyce mało przydatne IMHO.

Natomiast jeden wynalazek bym zdecydowanie zlikwidował - automagiczne
ssanie w gaźnikowcach. Po cholerę?!?!

do góry

zly <b...@N...fm> napisała rzekomo
news:18w2solpypnvu$.dlg@piki.fixed
> Dnia Mon, 19 Sep 2011 10:52:44 +0200, Marcin N napisał(a):
>> Zgaduję, do czego zmierzasz. Bez wyświetlacza cały czas liczyłem w
>> pamięci: obroty X, prędkość Y, to będzie bieg numer... chwila, już
>> prawie... tak, chyba piątka... a może czwórka? I tak sobie jechałem i
>> liczyłem zamiast skupiać się na ważniejszych rzeczach.
> On chyba zmierzał do tego: po co Ci wiedzieć który akurat to bieg? Obroty
> ci mówią, czy za niski, czy za wysoki, numerek chyba jest niepotrzebny.

Predkosciomierz sluzy mi do obliczania w pamieci mi ile mandatu dostane, a
obrotomierz czy szybko moge zwiekszyc te kwote.

I tyle.

--
Jasio
etz vfr
Rock is dead. Long life paper and scissors.

do góry

On 19 Wrz, 11:34, Arni <a...@n...spam.pl> wrote:
> bo to po prostu czuc czy silnik sie meczy na za niskich obrotach czy tez
> wyje wkrecony zbyt wysoko. Owszem, czasem sie przydaje wiedziec, ze
> kolejnego biegu w góre juz nie ma :)
>
Ototo! Wskaznik moglby byc przydatny przy ostanich biegach, przy
predkosciach nieautostradowych ciezko czasem wyczuc czy ma sie 5 czy
6. Jednak przy normalnej miejskiej jezdzie malo przydatna sprawa.
Wystarczy posluchac silnika i wiadomo czego chce.

Ale kto tam wie, moze faktycznie jest jak z ta klima, ktorej brak
wcale tak mocno nie przeszkadza gdy jej ni ma. Do momentu az sie nie
zacznie jezdzic autem z klima.
--
amos

do góry

W dniu 2011-09-19 12:49, Jasio pisze:

> Predkosciomierz sluzy mi do obliczania w pamieci mi ile mandatu dostane, a
> obrotomierz czy szybko moge zwiekszyc te kwote.

Znaczy, powinien być jakiś wyświetlacz kwoty mandatu?

To chciałeś powiedzieć?

KJ

do góry

KJ Siła Słów <K...@n...com> napisała rzekomo
news:j57b3o$1gc$1@inews.gazeta.pl
> W dniu 2011-09-19 12:49, Jasio pisze:
>> Predkosciomierz sluzy mi do obliczania w pamieci mi ile mandatu
>> dostane, a obrotomierz czy szybko moge zwiekszyc te kwote.
> Znaczy, powinien być jakiś wyświetlacz kwoty mandatu?
> To chciałeś powiedzieć?
> KJ

Nie, chcialem powiedziec, ze w trakcie jazdy sa wazniejsze rzeczy do
obliczania niz jaki jest bieg zapiety w danej chwili.

--
Jasio
etz vfr
Rock is dead. Long life paper and scissors.

do góry

Jasio napisał(a):
> Nie, chcialem powiedziec, ze w trakcie jazdy sa wazniejsze rzeczy do
> obliczania niz jaki jest bieg zapiety w danej chwili.

Ale w sumie chyba lepiej wiedziec z jakiego sie rusza, nie? Bo sie
zdziwic mozna.

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf

do góry