On Mon, 19 Mar 2012 21:18:12 +0100, Aleksander222 wrote:

> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:au1gz2qr817b.1r7twyao9yuzg.dlg@40tude.net...
>
>>> Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od
komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia
>>> była jakaś np. nieszczelność ?.....
>>
>> Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
>> gorącym powietrzem z komory silnika.
>
> Ale chyba też po to (myślę) żeby w razie nieszczelności wydechu blisko silnika,
albo wykruszenia się uszczelki silnik-katalizator
> albo katalizator-wydech spaliny nie były nawiewane do kabiny ?...

To pewnie też - ogólnie takie silnikowe powietrze trochę zawsze śmierdzi
rozgrzanym silnikiem i niefajnie by było tym oddychać.
A ta izolacja to też różnie się ma w różnych samochodach - niby uszczelki
itp. a jednak jak olej kapie na wydech to śmierdzi w środku mocno.



> -BTW w 126p było chyba inaczej, nie wiem dokładnie skąd nawiew zasysał, ale chyba
to izolowanie komora silnika-wlot nawiewu nie była
> taka dobra albo wcale jej nie było ?..

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.
Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego powietrza
to było powietrze które owiało silnik.
Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.