> a cos takiego
> https://allegro.pl/oferta/ladowarka-ze-starterem-aku
mulatorow-z-auta-do-auta-8755065901
> https://www.youtube.com/watch?v=OyzbTfTlbN4
>
> ładowanie aku przez gniazdka zapaniczki.
>
> musi zawierac jakis ogranicznik pradu, bo inaczej moglby bezpieczniki
> spalic, i moze przetwornice.


nie nadaje się:)
kabelko 1mm, gniazda zapalniczek, wydajnosc

potrzebuję 10 a najlepiej 20A limitu i wydajności i ma być zamontowane
na stałe w samochodzie/przyczepie

do góry

> proszę bardzo gotowiec:
> https://www.aliexpress.com/item/1005003664113925.htm
l
>
> Mają też modele na inny prąd.
>
> c.

ta za deoga ale w podpowiedziach znalazlem potencjalnego kandydata za ok
120pln...tylko opis no battery charging...:)

do góry

> Szukam więc ogranicznika prądu lub przetwornicy DC-DC która uniemożliwi
> puszczenie więcej niż 20A.
a jakby skorzystać z... przekaźnika? W sensie gdy pobór prądu będzie
większy niż 20A przekaźnik rozłączy. Dokładnie mówiąc nie tyle pobór
prądu, co różnica napieć, spadek napięcia na rezystorze pomiarowym?

ToMasz

do góry

Dnia Wed, 29 Jun 2022 21:22:42 +0200, sirapacz napisał(a):

> W dniu 2022-06-29 o 20:39, Jacek Maciejewski pisze:
>> Dnia Wed, 29 Jun 2022 15:46:11 +0200, sirapacz napisał(a):
>>
>>> Ktoś podpowie jak to sensownie ogarnąć bez podpalania
>>> samochodu/przyczepy? :>
>>
>> IMO oporność instalacji będzie wystarczająca by nie przekroczyć
>> obciążalności przewodów. Policz sobie oporność 10 m drutu 4 mm^2, dodaj
>> spodziewane oporności złącz, zmierz czy oszacuj maksymalną różnicę SEM
>> pomiędzy aku w samochodzie a aku w przyczepie, podziel jedno przez
>> drugie i masz bez pytania :)
>
> 176A :) liczac dla 5V początkowego
> bez bezpiecznika to żarówka mi wychodzi:)
> mój alternator chyba tyle nie ma :))))

Sam czujesz że coś sknociłeś w obliczeniu. SEM naładowanego aku to
2,2V, rozładowanego 1,8V. Daje to 2,4V różnicy dla aku 12V. Oporność dla
prądu wyrównawczego to 0,04 om na przewody, drugie tyle na złącza i
tyleż samo na oporności wewnętrzne dwóch aku, razem ~0,12 om. Prąd
wyrównawczy będzie 20 A i będzie trwał chwilę do momentu wyrównania SEM.
Dopuszczalny trwały prąd dla przewodu Cu 4 mm^2 to jakieś 40 A no więc
wszystko w porząsiu :)
--
Jacek
I hate haters.

do góry

> Sam czujesz że coś sknociłeś w obliczeniu. SEM naładowanego aku to
> 2,2V, rozładowanego 1,8V. Daje to 2,4V różnicy dla aku 12V. Oporność dla

Zrobiłem skrót myślowy w poprzek:D
> prądu wyrównawczego to 0,04 om na przewody, drugie tyle na złącza i
> tyleż samo na oporności wewnętrzne dwóch aku, razem ~0,12 om. Prąd
> wyrównawczy będzie 20 A i będzie trwał chwilę do momentu wyrównania SEM.
> Dopuszczalny trwały prąd dla przewodu Cu 4 mm^2 to jakieś 40 A no więc
> wszystko w porząsiu :)
no nie wiem - jak robiłem takie awaryjne ładowanie hotelowego klemami to
się przewody przy klemach zaczęły mocno ciepłe robić a kable mają chyba
z 10 albo i więcej przekroju...
Należę do tych zapobiegliwych i wolę dać o jedno zabezpieczenie za dużo
niż za mało:)
Oczywiście mogę zrobić to empirycznie i po prostu pomierzyć ile przy
takiej rozładowanej padlinie pójdzie i przez jaki czas.
Tym bardziej, że te chińskie modyły to parametrami dzielić na pół trzeba....

do góry

W dniu 29.06.2022 o 20:48, sirapacz pisze:
>
>> Użyj ładowarki PWM od paneli. 40zł
>>
>> https://allegro.pl/oferta/regulator-ladowania-20a-ko
ntroler-solarny-12v-24v-11034220864
>
>
> zastanawiałem się nad tym cholerstwem czy nie podłączyć zamiast panela
> zasilania z samochodu jako źródła prądu, ale jakoś nie byłem przekonany
> czy będzie to działać  (za mała różnica napięć pomiędzy 14V a 13V-13,8V)
>
> Mam takie hovno... może spróbuję przetestować na zasilaczu i
> akumulatorze czy to zagra...
>
> dzienx za trop

Uwentualnie jakaś step UP. Napięcie wejściowe bez znaczenia a wyjściowe
ustalasz np na 13,9 czy co tam chcesz bo skala nawet do 35V.


https://allegro.pl/listing?string=step%20up%2020a

Wtedy z 14V masz pełną skalę zabawy i ograniczenie zarazem.

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina>>>

do góry

W dniu 2022-06-29 o 21:58, ToMasz pisze:
>> Szukam więc ogranicznika prądu lub przetwornicy DC-DC która
>> uniemożliwi puszczenie więcej niż 20A.
> a jakby skorzystać z... przekaźnika? W sensie gdy pobór prądu będzie
> większy niż 20A przekaźnik rozłączy. Dokładnie mówiąc nie tyle pobór
> prądu, co różnica napieć, spadek napięcia na rezystorze pomiarowym?

to będę miał brzęczyk zrobiony z przekaźnika:)

do góry

> Sam czujesz że coś sknociłeś w obliczeniu. SEM naładowanego aku to
> 2,2V, rozładowanego 1,8V. Daje to 2,4V różnicy dla aku 12V. Oporność dla
> prądu wyrównawczego to 0,04 om na przewody, drugie tyle na złącza i
> tyleż samo na oporności wewnętrzne dwóch aku, razem ~0,12 om. Prąd
> wyrównawczy będzie 20 A i będzie trwał chwilę do momentu wyrównania SEM.
> Dopuszczalny trwały prąd dla przewodu Cu 4 mm^2 to jakieś 40 A no więc
> wszystko w porząsiu :)

ej zaraz... założyłem 5V początkowego napięcia (czyli zamordowany aku)
ale rezystancję przyjąłem w wariancie gorszym (tzn pominąłem złącza a
rezystancję wewnętrzną przyjąłem bodaj 0,001 Ohma a drut 0,042 Ohma )
Czyli wartiant pesymistyczny.

Jakby ten wyrównawczy faktycznie trwał chwilę to bym olał, ale
wyrównywanie i ładowanie tego aku może trwać znacznie dłużej a włączone
urządzenia na pokładzie przyczepy (np. lodówka) obniżą rezystancję
układu przez co szarpną więcej przez druty... nie da rady. Musi być
kaganiec.

do góry

On 29/06/2022 22:03, LordBluzg(R)?? wrote:
> W dniu 29.06.2022 o 20:48, sirapacz pisze:
>>
>>> Użyj ładowarki PWM od paneli. 40zł
>>>
>>> https://allegro.pl/oferta/regulator-ladowania-20a-ko
ntroler-solarny-12v-24v-11034220864
>>
>>
>>
>> zastanawiałem się nad tym cholerstwem czy nie podłączyć zamiast panela
>> zasilania z samochodu jako źródła prądu, ale jakoś nie byłem
>> przekonany czy będzie to działać  (za mała różnica napięć pomiędzy 14V
>> a 13V-13,8V)
>>
>> Mam takie hovno... może spróbuję przetestować na zasilaczu i
>> akumulatorze czy to zagra...
>>
>> dzienx za trop
>
> Uwentualnie jakaś step UP. Napięcie wejściowe bez znaczenia a wyjściowe
> ustalasz np na 13,9 czy co tam chcesz bo skala nawet do 35V.
>
>
> https://allegro.pl/listing?string=step%20up%2020a
>
> Wtedy z 14V masz pełną skalę zabawy i ograniczenie zarazem.
>

w step up napięcie wyjściowe musi być większe od wejściowego żeby była
mowa o jakiejkolwiek regulacji. Jeśli klucz jest otwarty (PWM 0%) to
napięcie wyjściowe jest równe praktycznie wejściowemu (minus spadek
napięcia na diodzie) a regulacji prądu brak.

W jego przypadku musi być buck-boost jeśli chce ładować z 12V i jeszcze
regulować prąd.

c.

do góry

W dniu 29.06.2022 o 23:16, Cezar pisze:
> On 29/06/2022 22:03, LordBluzg(R)?? wrote:
>> W dniu 29.06.2022 o 20:48, sirapacz pisze:
>>>
>>>> Użyj ładowarki PWM od paneli. 40zł
>>>>
>>>> https://allegro.pl/oferta/regulator-ladowania-20a-ko
ntroler-solarny-12v-24v-11034220864
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> zastanawiałem się nad tym cholerstwem czy nie podłączyć zamiast
>>> panela zasilania z samochodu jako źródła prądu, ale jakoś nie byłem
>>> przekonany czy będzie to działać  (za mała różnica napięć pomiędzy
>>> 14V a 13V-13,8V)
>>>
>>> Mam takie hovno... może spróbuję przetestować na zasilaczu i
>>> akumulatorze czy to zagra...
>>>
>>> dzienx za trop
>>
>> Uwentualnie jakaś step UP. Napięcie wejściowe bez znaczenia a
>> wyjściowe ustalasz np na 13,9 czy co tam chcesz bo skala nawet do 35V.
>>
>>
>> https://allegro.pl/listing?string=step%20up%2020a
>>
>> Wtedy z 14V masz pełną skalę zabawy i ograniczenie zarazem.
>>
>
> w step up napięcie wyjściowe musi być większe od wejściowego żeby była
> mowa o jakiejkolwiek regulacji. Jeśli klucz jest otwarty  (PWM 0%) to
> napięcie wyjściowe jest równe praktycznie wejściowemu (minus spadek
> napięcia na diodzie) a regulacji prądu brak.
>
> W jego przypadku musi być buck-boost  jeśli chce ładować z 12V i jeszcze
> regulować prąd.
>
W sumie racja i tak to działa w tych małych, te większe w sumie nie
próbowałem, chociaż w opisie mają, że minimalne wyjściowe to 12V przy
zasilaniu np 24V.

Generalnie sirapacz ma mały błąd w założeniu. Ja bym dał "pilnowacz"
akumulatora, żeby odcinał zasilanie, kiedy napięcie spadnie do 11.8V.
Nie dość, że oszczędzi akumulator przed zasiarczeniem/uszkodzeniem, to
nie będzie takiego wielkiego prądu, jak go podłączy bezpośrednio
kabliskami. Takie płytki też są na Allegro z przekaźnikiem.


--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina>>>

do góry