W dniu 2011-12-29 19:51, rightbent80 pisze:
> Hej wracam z tym zagadnieniem, czy ktoś tutaj jeździł na R1 i GSX-R
> 1000 i może napisać parę słów w czym są te motocykle podobne, a co je
> różni w jeździe poza torem!?

Jezdzil.

> Na którym sie wygodniej siedzi, który jest zwinniejszy, ile pali r1
> skoro mówi sie że tak duzo pali a ile gsxr, który ma tańsze częśći jak
> napęd, owiewki, który jest bardziej odporny na złe traktowanie, w
> końcu który warto kupić w kontekście ceny do jakości i ogólnego
> zadowolenia z użytkowania poza torem. Np MotorcycleUSA wyraźnie stawia
> na gixxera od 2005 praktycznie, potem deklasuje go s1000...

w K6 nie odpowiadal mi 0-1 gaz i reakcja na odkrecenie. To tyle ze
starszych Suk, moze cos gildor lub tomek napisza lub dadza linka do
opisow bo gixy mieli/maja.


Tu masz moj i mojego kumpla wykres porownawczy z hamowni R1 vs K7 (oba
po dodatkach): http://tinyurl.com/3yz37mw .

R1 - dla mnie lepszy wyglad, hamulce, latwiej w zakretach, generalnie
Yamaha i dluzszy serwis (generalnie antysuzukowy jestem bo za wiele
padalcow widzialem ze znaczkiem "S"), spalanie srednio cos kolo 7
l/100km, po 180km zapalala mi sie rezerwa ale mialem kilka dodatkow -
KN, pc3 i pelny uklad. Max cyferkami slabsza od GSXRa i wolniej sie
wkreca na obroty ale jezdzilo mi sie i tak lepiej R1 (w sumie nieduzo bo
zrobilem jakies 4 tys km jedynie zanim ja zabrali), a - zeby bylo
dynamicznie to trzeba krecic powyzej 8 tys obr, nie meczy nadgarstkow
ani plecow, przydaje sie wyzsza szyba, widocznosc do tylu OK. Zawiasy
OK, na zegarach wszystko jasno i przejrzyscie poustawiane, sprzeglo lubi
halasowac (zalezne jak wlasciciel dba o sprzeta a duzo dresow do
gumowania je kupuje).


K7 - nizszy i mniejszy niz r1, mniejsze spalanie (na objazdowce po
poludniowe Europie zeszla na 4,5l/100km na trybie c z jazda w okolicach
100-120), na minus ciezki katalizator, podwojne tlumiki (choc i talk
lepiej wygladaja niz te banany w k9), wyglad lipa no i kumpel 2 razy
posadzil w tym g... panewki (raz niedopilnowal poziomu oleju i
wystarczylo do zmielenia). Zrobil w tym sezonie 22 tys km.
Poza tym K7 wykonanie ma tandetne - rozebranie tego z plastikow zeby nic
nie polamac to sztuka, wszedzie jakies zatrzaski, wpinki, srynki, silnik
pomagalem kumplowi wyjmowac z tego 2 razy (patrz walka). Twardo
pracujacy silnik. Lusterka sa jakos wasko i malo widac z tylu, wezsze ma
siedzenie kierowcy znaczy zbiornik bardziej sie w jaja wcina niz r1.
Plus dla mnie byl taki ze nie grzal w dupe ani w prawa noge jak moja R1
i mial wyswietlacz biegow w standardzie. Mody A-B-C, dobrze sie latalo
na B ale ja uzytkownik drogowy jestem a nie pilot oblatywacz.


Tyle ze w/w masz o 2007. Nikt Ci nie powie jednoznacznie - kup to czy
tamto bo to nie chleb zytni czy przenny za 3zl. Twoja kasa i Twoj wybor
-im wiecej wiesz tym bardziej trafny-, grzeb w necie, czytaj, szukaj
testow porownawczych itd a tu sie pochwal co nabyles :) BTW kazde moto
mozna zarznac w kilka/nascie minut i to bez specjalnego wysilku. Rzeczy
eksploatacyjne typu olej, opony, lancuch, klocki, zebatki itp. - ceny
podobne a zuzycie gdzie szybciej to juz zalezy od Twojego stylu jazdy itd.


Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)