Witam


Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu oleju??

Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 2011-07-19 23:31, DoQ pisze:
>
> Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu
> oleju??
>
Bo co dwa to nie jeden. Dodatkowo do nowego Renault musisz dokupić drugi
Renault, żeby były części zamienne.

do góry

W dniu 2011-07-19 23:31, DoQ pisze:
> Witam
>
>
> Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu
> oleju??

Żebyś nadążał nalewać jak turbina przepala :)

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...aster.pl
Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

do góry

Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:j04t3q$ikb$1@mx1.internetia.pl...
> Witam
>
>
> Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu
> oleju??

Zwiększają szansę właściciela, że naleje oleum do silnika :)


--
pozdrawiam
kml

do góry

"Grejon" wrote:
> Żebyś nadążał nalewać jak turbina przepala :)

Można by zrobić system podawania oleju pokroju systemu podawania
chłodziwa w Alfie Spider Richarda Hammonda z odcinka o starych Alfach. ;-)

Pozdrawiam
.Peeter

do góry

begin DoQ

> Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu
> oleju??

Żeby Waldek mógł pisać na PMS-ie, że Renault jest w czymś lepsze od
teutońskiego czegoś tam. ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-07-19 23:31, DoQ pisze:
> Witam
>
>
> Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu
> oleju??

Może silnik jest tak ułożony jak w 307 z 2.0Hdi? Tzn. pochylony do tyłu,
głowica wychodzi gdzieś pod krawędzią szyby przedniej. Więc dorobiony
jest drugi wlew bliżej przodu, dla wygody.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

>> Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu
>> oleju??
>>
> Bo co dwa to nie jeden. Dodatkowo do nowego Renault musisz dokupić drugi
> Renault, żeby były części zamienne.

w la france nie byłbym taki pewien, przynajmniej w Xsarach było tak, że w
_takich samych autach_ zamówionych u dealera były na przykład różne
rodzaje/systemy hamulcowe, ot taki folklor,

brat

do góry

Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:j04t3q$ikb$1@mx1.internetia.pl...
> Witam
>
>
> Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu
> oleju??
>
Zeby ludzie pomyśleli że to high tech !!
A teraz wyobraź sobie reklame ...
VW - a teraz nowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem ...
Renault: a teraz nowy silnik w nowej wysokiej technologi z podwójnym wlewem
oleju ...

lol

do góry

Dnia 19.07.2011 bratPit <k...@o...pl> napisał/a:
>>> Po co fabryka zamontowałą w najnowszym Megane dCi aż DWA korki/wlewu
>>> oleju??
>>>
>> Bo co dwa to nie jeden. Dodatkowo do nowego Renault musisz dokupić drugi
>> Renault, żeby były części zamienne.
>
> w la france nie byłbym taki pewien, przynajmniej w Xsarach było tak, że w
> _takich samych autach_ zamówionych u dealera były na przykład różne
> rodzaje/systemy hamulcowe, ot taki folklor,

Wyobraź sobie, że w 406 kombi 1.8 z rocznika 2000 wystepowaly 3 rozne rodzaje drazkow
kierowniczych ;-)

--
___________________________________________
Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net

do góry