On 26 Kwi, 16:45, Grzegorz Rogala <a...@g...pl> wrote:
> Grzegorz Rogala pisze:
>
> > Eeee cos slabo patrzyles i szukales..
>
> A ja slabo czytam ze zrozumieniem..
> I do tego gadam sam ze soba :P
> Tarcze zegarow byly we wszystkich rocznikach biale a lampa nie byla
> chromowana cala.

Bo od dawana twoja padaka jest u mnie moze to z tego?
Na pierwszy rzut oka lampa i tarcze zegarow wymienione, kierownica
albo wymieniona albo malowana w orginale byla srebrna (raczej malowana
bo ciezarki wygladaja na orginalne.) Przyjrzalbym sie dokladniej
okolicom podnozkow kierowcy - sa dwie mozliwosc albo ten motocykl ma
przebieg symboliczny albo byl malowany. Przy w miare normalnej
eksplatcji powinien byc tam wytarty od butow lakier.
Rogal pamietasz kiedy ci sie te slady pojwily? Jak do mnie 7
przyjechala to juz nosila tam wyrazne slady uzywania a miala wtedy 53
k km. Opona z przodu wyglada na mocno zjechna tyl trudno powiedziec
zreszta lancuch tez sprawia wrazenie jakby od dawna smaru nie widzial.
I ostatnie pytanie po jaka cholere w wole roboczym jakim jest ZR 7
podginac tablice? Do snutu sie to nienadaje, loty ze stala predkoscia
powyzej 160 to juz mecznie i motocykla i kierownika wiec operacja
lekko bezsensu.

Z porad jak kupisz 7 to po odbior pojedz odrazu z kompletem gmoli.
Przy konkretniejszym szlifie dosc latwo rozwalic w tym motocyklu wal -
dla zlosliwcow tak wiem o tym z wlasnego doswiadczenia :).

--
pozdr.
Rupio
ZR 7 & ETZ 250
Wawa zone