Użytkownik "Michał" <m...@w...o2.pl> napisał w wiadomości
news:hpsveo$l9u$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Znajoma ma Chevroleta Spark (przesiadła się z Seicento) i sobie chwali z

Wielu go chwali, to kolejna wersja popularnego matiza.
Każde auto z nowej serii produkcyjnej w razie awarii bedzie czekać na części
zamienne.

do góry

> Wielu go chwali, to kolejna wersja popularnego matiza.
> Każde auto z nowej serii produkcyjnej w razie awarii bedzie czekać na
> części zamienne.
>

1. Rozumiem że piszemy o nowym sparku a nie o tym, który
na zachodnich rynkach sprzedawany był jako chevrolet matiz
(de facto matiz po facelifcie).
2. Jeśli już piszemy o tym starszym sparku to polecam zbadać ile części z
matiza
pasuje. Rozrząd - zmieniony względem matiza, tylne zawieszenie - zmienione,
elektryka zmieniona, blachy zmienione. Nie mówię już o głupiej przekładni
kierowniczej, na którą czekałem 10 dni w serwisie, a ma lekko zmienione
mocowania względem matiza - znaczy się - nie pasuje...
Problemem jest nawet wymiana wentylatora na matizowy (inna obudowa)
i piór wycieraczek (inna długość).
Z rzeczy które pasują - hamulce, amortyzatory przednie, dół silnika,
uszczelki silnika, lampka sufitowa, antena, żarówki, przyciski szyb
elektrycznych, lusterko wsteczne
wewnętrzne... :]
Będzie dobrze z częściami ale na szroty musi trafić jeszcze trochę rozbitków
zza zachodniej
granicy...

Pzdr
Paweł

do góry

> 1. Rozumiem że piszemy o nowym sparku
Tak, mówimy o nowym Sparku, rocznik 2010.

Pozdrawiam
Ewa

do góry

Użytkownik "Ewa" <n...@w...pl> napisał w wiadomości
news:hptfdt$9g5$1@atlantis.news.neostrada.pl...
>
>> 1. Rozumiem że piszemy o nowym sparku
> Tak, mówimy o nowym Sparku, rocznik 2010.
>
> Pozdrawiam
> Ewa

Podzwoń po serwisach żeby sprawdzić koszt przeglądów.
Możliwe że taniej Ci wyjdzie kupienie używanego i naprawianie go
u sprawdzonego mechanika. W tej klasie jeśli naprawdę coś zaczęłoby Ci się
sypać,
naprawa kosztuje zazwyczaj mniej niż koszt standardowego przeglądu
w ASO. Z tego co widzę po swoim - auto bardzo traci na wartości,
mimo że ogólnie to wciąż prawie nówka... Jeden przegląd w ASO
Opla/Chevroleta to 800 zł, chociaż ostatnio zaczęli mówić o 500 zł
(zobaczymy w praktyce). Dodam że za naprawę gum zawieszenia
w matizie, które to akurat są podobne jak w sparku zapłaciłem 60 złotych.

A poza tym - jeśli już wybierasz Chevroleta to polecam jednak Aveo.
Większe, ładniejsze, dużo łatwiej o części (w końcu auto montowane też
w Polsce), a co najciekawsze podobne cenowo o ile nawet nie tańsze.
Z parkowaniem też chyba nie problem, bo to nie jest aż taka limuzyna.

Pozdrawiam
P.S.

do góry

Użytkownik "Ewa" <n...@w...pl> napisał w wiadomości
news:hptfdt$9g5$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Tak, mówimy o nowym Sparku, rocznik 2010.

Takie coś czytałaś?
http://www.autocentrum.pl/oceny/chevrolet/spark/

Może dacia lepsza?
http://www.autocentrum.pl/oceny/dacia/sandero/
http://www.autocentrum.pl/nowe/dacia/sandero/

do góry